+86-15123173615
ডিজেল ইঞ্জিন সমাবেশ কি?

 

ডিজেল ইঞ্জিন সমাবেশ বলতে একটি ডিজেল ইঞ্জিনের বিভিন্ন উপাদানকে একটি সম্পূর্ণ কার্যকরী ইউনিটে একত্রিত করার প্রক্রিয়াকে বোঝায়। এতে পিস্টন, সংযোগকারী রড, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, সিলিন্ডার হেড, ক্যামশ্যাফ্ট এবং ফুয়েল ইনজেক্টরের মতো প্রধান ইঞ্জিন উপাদানগুলিকে একত্রিত করা জড়িত। প্রক্রিয়ার মধ্যে মেশিনিং, পরিদর্শন, পরিষ্কার করা এবং পৃথক উপাদানগুলি একত্রিত হওয়ার আগে পরীক্ষা করা অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। ডিজেল ইঞ্জিন সমাবেশের চূড়ান্ত ধাপে সম্পূর্ণ ইঞ্জিন পরীক্ষা করা হয় যাতে এটি কার্যক্ষমতা এবং নির্গমনের মান পূরণ করে।

প্রথম 1234567 গত 1/13
ডিজেল ইঞ্জিন সমাবেশের সুবিধা

জ্বালানি দক্ষতা

ডিজেল ইঞ্জিনগুলি তাদের জ্বালানী দক্ষতার জন্য পরিচিত, যা তাদের দীর্ঘমেয়াদে সাশ্রয়ী করে তোলে।

টেকসই

ডিজেল ইঞ্জিনগুলি উচ্চ কম্প্রেশন এবং ভারী শুল্ক ব্যবহার সহ্য করার জন্য তৈরি করা হয়, যা তাদের পেট্রল ইঞ্জিনের চেয়ে দীর্ঘস্থায়ী করে।

শক্তি এবং টর্ক

ডিজেল ইঞ্জিনগুলি উচ্চ টর্ক এবং শক্তি উত্পাদন করে, তাদের সংকোচন-ইগনিশন প্রক্রিয়ার জন্য ধন্যবাদ। এটি তাদের ভারী-শুল্ক অ্যাপ্লিকেশন যেমন বাণিজ্যিক ট্রাক, নির্মাণ সরঞ্জাম, এবং নৌকা একটি সুবিধা দেয়।

নিম্ন নির্গমন

আধুনিক ডিজেল ইঞ্জিনগুলি উন্নত নির্গমন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত যা পরিবেশে ক্ষতিকারক দূষণকারীর পরিমাণ হ্রাস করে। এটি তাদের পেট্রল ইঞ্জিনের তুলনায় একটি সবুজ পছন্দ করে তোলে।

 

কেন আমাদের নির্বাচন করেছে
Air Compressor 3417958

গ্রাহক সেবা

আমরা সময়মতো এবং বাজেটে বিতরণ করে আপনার সম্মান অর্জন করি। আমরা ব্যতিক্রমী গ্রাহক পরিষেবাতে আমাদের খ্যাতি তৈরি করেছি। এটা তোলে পার্থক্য আবিষ্কার করুন.

Fuel Injectors 3016675 3016676

বিশ্বব্যাপী দক্ষতা

আমরা আন্তর্জাতিক বাজার এবং প্রবণতা জানি। আমাদের দক্ষতা, অভিজ্ঞতা এবং নেটওয়ার্ক বিশ্বের সব কোণে কভার করে।

Bosch Genuine Fuel Pump Electric Injection Cummins Fuel Pump Assy

গুণমান প্রতিশ্রুতি

আমরা গুণমান এবং কংক্রিট কর্মের জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। এর মানে আমরা সবসময় একটি পেশাদার এবং ব্যবহারিক উপায়ে সমাধান প্রদান করি।

Water Temperature Gauge 3015234 for Cummins NTA855 NH220 L10 VTA903 CM2250 KTA19GC QSK19 CM500 CM2150 MCRS CM2350 K105 K38 QSK38 G38 KTA38 CM558

কোম্পানির ব্যবসায়িক দর্শন

লোকমুখী, গুণমান প্রথম, আন্তরিক যোগাযোগ, সৎ ব্যবস্থাপনা, এবং ক্রমাগত উদ্ভাবনের চেতনা, চ্যালেঞ্জ করার সাহস, আত্ম-প্রতিফলন এবং স্ব-বিপ্লব, গ্রাহকদের পেশাদার পণ্য এবং পরিষেবা সরবরাহ করে।

 

Cummins Sea Water Pump

ডিজেল ইঞ্জিন সমাবেশের প্রকার

 

 

ইনলাইন ডিজেল ইঞ্জিন সমাবেশ

একটি সরল ইঞ্জিন হিসাবেও পরিচিত, একটি ইনলাইন ডিজেল ইঞ্জিনের সমস্ত সিলিন্ডার এক সারিতে সাজানো থাকে। এটি সাধারণত হালকা ডিউটি ​​ট্রাক এবং যাত্রীবাহী গাড়িতে পাওয়া যায়।

ভি-আকৃতির ডিজেল ইঞ্জিন সমাবেশ

এই ধরনের ডিজেল ইঞ্জিনের সিলিন্ডার দুটি তীরে তির্যক V আকারে সাজানো থাকে। এই ইঞ্জিনগুলি ভারী-শুল্ক ট্রাক এবং বাসের মতো বড় যানবাহনে ব্যবহৃত হয়।

সরাসরি-ইনজেকশন ডিজেল ইঞ্জিন সমাবেশ

সরাসরি-ইঞ্জেকশন ডিজেল ইঞ্জিন সমাবেশ সরাসরি ইঞ্জিনের দহন চেম্বারে জ্বালানি ইনজেক্ট করে। এটি আরও ভাল জ্বালানী দক্ষতা এবং পাওয়ার আউটপুট প্রদান করে।

সাধারণ রেল ইঞ্জিন সমাবেশ

এই ধরনের ডিজেল ইঞ্জিন সমাবেশ ইনজেক্টরগুলিতে জ্বালানী সরবরাহ করতে একটি উচ্চ-চাপের জ্বালানী রেল ব্যবহার করে। এটি জ্বালানী সরবরাহের উপর আরও সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে এবং অধিকতর শক্তি উৎপাদন এবং ভাল জ্বালানী দক্ষতার জন্য অনুমতি দেয়।

 

 
এখানে একটি ডিজেল ইঞ্জিনের প্রধান উপাদান
 
01/

ইঞ্জিন ব্লক:ইঞ্জিন ব্লকটি প্লেট এবং ঢালাই দিয়ে তৈরি যা শক্তি বাড়াতে এবং ইঞ্জিন সিলিন্ডার লাইনার, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং হেডগুলিকে আরও সমর্থন দিতে উল্লম্বভাবে এবং অনুভূমিকভাবে ঢালাই করা হয়।

02/

বেডপ্লেট:এটি একটি ধাতব প্লেট যা ভিত্তি তৈরি করে যার উপর ডিজেল ইঞ্জিন নির্মিত হয়। বেডপ্লেটের নকশা এবং নির্মাণ অবশ্যই স্থিতিশীল এবং ইঞ্জিন এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে সমর্থন প্রদান করার জন্য যথেষ্ট টেকসই হতে হবে।

03/

সিলিন্ডার লাইনার:এক ধরণের বোর যেখানে একটি ইঞ্জিন পিস্টন সামনে পিছনে চলে এবং উচ্চ তাপ এবং প্রচণ্ড চাপ সামলাতে যথেষ্ট শক্তিশালী উপাদান দিয়ে তৈরি।

04/

ভালভ:এগুলি সিলিন্ডারের মাথায় অবস্থিত এবং ডিজেল ইঞ্জিনের মসৃণ কার্যকারিতার জন্য দায়ী। এটি সিলিন্ডারের ভিতরে বায়ু জ্বালানী মিশ্রণের প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করে এবং সিলিন্ডারের বাইরে গ্যাস নিঃশেষ করে এটি করে।

05/

ভালভ গাইড:একটি নলাকার-আকৃতির ধাতু যা দহন প্রক্রিয়া থেকে তাপ সঞ্চালন করে এটি নিষ্কাশন ভালভ থেকে এবং সিলিন্ডারের মাথায় প্রক্রিয়াকরণ করে।

06/

পিস্টন:এই ডিজেল ইঞ্জিন উপাদানটি বায়ু জ্বালানী মিশ্রণকে সংকুচিত করে তারপর জ্বালানী শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করে। শক্তি তখন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে প্রেরণ করা হয়।

ডিজেল ইঞ্জিনের অ্যাপ্লিকেশন
Cummins Coolant Temperature Sensor Water Temperature Sensor 3015238 Trailor Truck Crane Shantui Bulldozer Hyundai Excavator Parts

মোটরগাড়ি শিল্প

ডিজেল ইঞ্জিনগুলি গাড়ি, ট্রাক, বাস এবং অন্যান্য যানবাহনে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। এই গাড়িগুলির ডিজেল ইঞ্জিনগুলি পেট্রল ইঞ্জিনগুলির তুলনায় উন্নত জ্বালানী দক্ষতা, ভাল পাওয়ার আউটপুট এবং কম নির্গমন প্রদান করে।

Original PTG/VS/DUAL AFC Diesel Fuel Pump For Cummins NT743

কৃষি

ডিজেল ইঞ্জিনগুলি বিভিন্ন ধরণের কৃষি সরঞ্জাম যেমন ট্রাক্টর, ফসল কাটার যন্ত্র এবং সেচ ব্যবস্থাকে শক্তি দেয়। এই ইঞ্জিনগুলি পেট্রোল ইঞ্জিনগুলির তুলনায় জ্বালানীর ট্যাঙ্ক প্রতি বেশি টর্ক এবং দীর্ঘ অপারেটিং সময় প্রদান করে, যা এগুলিকে কৃষি সরঞ্জামের জন্য পছন্দের শক্তির উত্স করে তোলে।

 
Filter Screen Cummins 5417128 for Cummins QSK60 Diesel Motors Parts

সামুদ্রিক শিল্প

ডিজেল ইঞ্জিন সাধারণত নৌকা, জাহাজ এবং অন্যান্য সামুদ্রিক জাহাজে ব্যবহৃত হয়। তারা নির্ভরযোগ্য শক্তি সরবরাহ করে, আরও জ্বালানী-দক্ষ, এবং জ্বালানি ছাড়াই দীর্ঘ সময়ের জন্য কাজ করতে পারে।

 
K38 CM850 KTA38 QSK38 CM2150 K50 QSK50 SENSOR PRESSURE 3408600 3408601 Cummins Spare Parts

শিল্প অ্যাপ্লিকেশন

ডিজেল ইঞ্জিনগুলি বিভিন্ন শিল্প অ্যাপ্লিকেশনে ব্যবহৃত হয়, যেমন পাম্প, কম্প্রেসার এবং জেনারেটর।

 
ডিজেল ইঞ্জিন সমাবেশের জন্য রক্ষণাবেক্ষণ টিপস

 

নিয়মিত তেল পরিবর্তন

ডিজেল ইঞ্জিনে নিয়মিত তেল পরিবর্তনের প্রয়োজন হয় যাতে ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশের পরিধান রোধ হয়। প্রস্তুতকারকের দ্বারা সুপারিশকৃত নিয়মিত বিরতিতে তেল এবং তেল ফিল্টার পরিবর্তন করুন।

জ্বালানী ফিল্টার প্রতিস্থাপন

ফুয়েল ফিল্টার ধ্বংসাবশেষকে ডিজেল ইঞ্জিনে প্রবেশ করতে বাধা দেয়। একটি নোংরা বা আটকানো জ্বালানী ফিল্টার ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করতে পারে। প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুযায়ী নিয়মিত বিরতিতে জ্বালানী ফিল্টার প্রতিস্থাপন করুন।

লিক জন্য চেক করুন

তেল এবং তরল লিক জন্য পরীক্ষা করুন এবং অবিলম্বে তাদের মেরামত. ফুটো হলে ইঞ্জিনের তেল, কুল্যান্ট বা হাইড্রোলিক তরল নষ্ট হয়ে যেতে পারে যার ফলে ইঞ্জিনের ক্ষতি হতে পারে।

এয়ার ফিল্টার প্রতিস্থাপন

প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুযায়ী এয়ার ফিল্টারটি পরিষ্কার বা প্রতিস্থাপন করুন। একটি আটকে থাকা এয়ার ফিল্টার বায়ু প্রবাহকে সীমাবদ্ধ করতে পারে এবং ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা কমাতে পারে।

ব্যাটারি রক্ষণাবেক্ষণ

ব্যাটারির ভোল্টেজ নিয়মিত পরীক্ষা করুন এবং ব্যাটারি পরিষ্কার রাখুন। যদি ব্যাটারি খারাপ বা দুর্বলতার লক্ষণ দেখায় তবে তা প্রতিস্থাপন করুন।

ওয়ার্ম-আপ এবং কুল-ডাউন

গাড়ি চালানোর আগে ইঞ্জিনকে গরম হতে দিন। এছাড়াও, ইঞ্জিনটি বন্ধ করার আগে ড্রাইভ করার পরে ঠান্ডা হতে দিন। এটি ইঞ্জিনের ক্ষতি এবং অকাল ব্যর্থতা প্রতিরোধ করতে সহায়তা করে।

সার্টিফিকেশন

 

productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1

 

আমাদের কারখানা

 

 

আমাদের কাছে পর্যাপ্ত জায়, স্বল্প প্রসবের সময়, নির্ভরযোগ্য গুণমান এবং অনুকূল মূল্য রয়েছে, যা আমাদের দ্রুত উদ্ধৃতি এবং উচ্চ-মানের পণ্য সরবরাহ করার জন্য পেশাদার সমর্থন। এবং দীর্ঘমেয়াদী বিক্রয়োত্তর পরিষেবা আমাদের আরেকটি সুবিধা।

productcate-330-247
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
 
এফএকিউ

প্রশ্ন: ডিজেল ইঞ্জিন শুরু না হওয়ার কারণ কী?

উত্তর: যদি আপনার ডিজেল ইঞ্জিন শুরু না হয়, সমস্যাটি জ্বালানী সিস্টেমে চাপের পরিমাণ হতে পারে। জ্বালানীর চাপ খুব কম হলে ইঞ্জিন স্টার্ট নাও হতে পারে। খুব বেশি জ্বালানীর চাপ নিষ্কাশন ব্যবস্থার ক্ষতি করতে পারে এবং নিষ্কাশনের মধ্যে কালি দূষণও বাড়ায়।

প্রশ্ন: ডিজেল ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণ কী?

উত্তর: জীর্ণ হয়ে যাওয়া পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, আটকে থাকা রেডিয়েটর এবং থার্মোস্ট্যাটগুলি খোলা আটকে থাকা সমস্ত অংশগুলির উদাহরণ যা আপনার ইঞ্জিনকে অতিরিক্ত গরম করতে পারে। আপনি যদি এই সমস্যাগুলির মধ্যে কোনটি লক্ষ্য করেন, তাহলে নিশ্চিত হন যে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব একজন যোগ্য মেকানিকের দ্বারা সেগুলি ঠিক করানো যায়।

প্রশ্নঃ একটি ডিজেল ইঞ্জিনের মৌলিক গঠন কি?

উত্তর: বেশিরভাগ আধুনিক ডিজেল ইঞ্জিনগুলি অন্যান্য অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন যেমন পেট্রল ইঞ্জিনের জন্য সাধারণ একটি স্লাইডার ক্র্যাঙ্ক প্রক্রিয়া দ্বারা পরিচালিত প্রচলিত সিলিন্ডার এবং পিস্টন বিন্যাস ব্যবহার করে। এই মৌলিক প্রক্রিয়া বিবেচনা করে, ডিজেল এবং পেট্রল ইঞ্জিনের মৌলিক কাঠামোর মধ্যে খুব সামান্য পার্থক্য রয়েছে।

প্রশ্ন: ডিজেল ইঞ্জিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জ্বালানী সিস্টেম উপাদান কী?

উত্তর: ডিজেল ফুয়েল ইনজেক্টরগুলি তর্কযোগ্যভাবে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জ্বালানী সিস্টেমের উপাদান। ইনজেক্টরগুলির কাজ হল প্রতিটি সিলিন্ডারে একটি সুনির্দিষ্ট পরিমাণ পরমাণুযুক্ত এবং চাপযুক্ত জ্বালানী সরবরাহ করা।

প্রশ্ন: একটি ডিজেল ইঞ্জিন চালানোর জন্য কী প্রয়োজন?

উত্তর: একটি ডিজেল ইঞ্জিন বায়ু নেয়, এটি সংকুচিত করে এবং তারপরে সংকুচিত বাতাসে জ্বালানী প্রবেশ করায়। সংকুচিত বাতাসের তাপ জ্বালানিকে স্বতঃস্ফূর্তভাবে জ্বালায়। একটি ডিজেল ইঞ্জিনে একটি স্পার্ক প্লাগ থাকে না।

প্রশ্ন: ডিজেল ইঞ্জিনে জ্বালানি অনাহারের কারণ কী?

উত্তর: ভ্যাকুয়ামের নিচে জ্বালানি আঁকার অর্থ হল জ্বালানী পাম্প নেতিবাচক চাপে টানছে, যা জ্বালানীতে বাষ্প তৈরি করে এবং ইঞ্জিনকে জ্বালানির জন্য ক্ষুধার্ত করতে পারে, বিশেষ করে কঠিন ত্বরণের সময়।

প্রশ্নঃ ডিজেল ইঞ্জিন এয়ারলক করে কেন?

উত্তর: আপনি যখন একটি ডিজেল ফুয়েল ফিল্টার পরিবর্তন করেন, জ্বালানি ফুরিয়ে যায় বা জ্বালানি সিস্টেমে বিরক্ত হয়, তখন বাতাস আটকে যায়। আপনি যখন ইঞ্জিন চালু করার চেষ্টা করেন তখন এই বায়ু একটি লক হিসাবে কাজ করে, সিলিন্ডারে জ্বালানীর স্বাভাবিক সরবরাহ রোধ করে।

প্রশ্নঃ তাপমাত্রা ডিজেল ইঞ্জিনকে কিভাবে প্রভাবিত করে?

উত্তর: সাধারণভাবে এটি দেখায় যে তাপমাত্রা বৃদ্ধি এসএমডি হ্রাস করবে, এটি ব্রেক আপের সময় সান্দ্রতা এবং জ্বালানীর আকারের উপর প্রভাবের কারণে। উপরের কিছু গবেষণা থেকে, এটি উপসংহারে আসা যেতে পারে যে জ্বালানীর তাপমাত্রা ডিজেল ইঞ্জিনে জ্বলন প্রক্রিয়াকে প্রভাবিত করে।

প্রশ্ন: ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য কত তাপমাত্রা গরম?

উত্তর: সাধারণত, একটি ইঞ্জিনের অপারেটিং তাপমাত্রা 190-220 ডিগ্রির মধ্যে হওয়া উচিত। এই রেঞ্জের উপরে তাপমাত্রা সিলিন্ডার হেড, সিলিন্ডার লাইনার এবং ইঞ্জিন ব্লকের উপর চাপ সৃষ্টি করবে।

প্রশ্নঃ ডিজেল ইঞ্জিনে কুলিং সিস্টেম কি?

উত্তর: বেশিরভাগ ডিজেল ইঞ্জিন একটি বন্ধ লুপ জ্যাকেট ধরনের কুলিং সিস্টেম ব্যবহার করে। সিলিন্ডার লাইনার, সিলিন্ডার হেড এবং ইঞ্জিনের অন্যান্য উপাদান থেকে তাপ শোষণ করে কুল্যান্ট ইঞ্জিনের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়।

প্রশ্নঃ ডিজেল ইঞ্জিনের প্রধান কাজ কি?

উত্তর: গ্যাস ইঞ্জিনের মতো ডিজেল ইঞ্জিনগুলি হল অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন যা রাসায়নিক শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করে। এই প্রক্রিয়াটি সিলিন্ডারের ভিতরে পিস্টনগুলিকে উপরে এবং নীচে নিয়ে যায়, যা পরে গতির দিকে নিয়ে যায় যা একটি গাড়ির চাকা ঘুরিয়ে দেয়।

প্রশ্ন: ডিজেল ইঞ্জিনে কম্প্রেশন অনুপাত বেশি কেন?

উত্তর: ডিজেল ইঞ্জিনগুলি পেট্রোল ইঞ্জিনগুলির তুলনায় উচ্চ কম্প্রেশন অনুপাত ব্যবহার করে, কারণ একটি স্পার্ক প্লাগের অভাবের অর্থ হল কম্প্রেশন অনুপাত সিলিন্ডারে বাতাসের তাপমাত্রাকে যথেষ্ট পরিমাণে বৃদ্ধি করতে হবে যাতে কম্প্রেশন ইগনিশন ব্যবহার করে ডিজেল জ্বালানো যায়।

প্রশ্ন: অপুর্ণ ডিজেলের কারণ কী?

উত্তর: এই সমস্যার কয়েকটি কারণ হতে পারে এমন একটি ইঞ্জিন যা জ্বালানি পোড়ানোর জন্য যথেষ্ট গরম নয়, সিলিন্ডারে কম কম্প্রেশন, ফুয়েল ইনজেক্টরের সমস্যা, একটি আটকে থাকা এয়ার ফিল্টার, বার্ন আউট গ্লো-প্লাগ বা ব্যবহার নিম্নমানের জ্বালানী।

প্রশ্নঃ কেন ডিজেল ইঞ্জিনে রক্তপাতের প্রয়োজন হয়?

উত্তর: আপনি জানেন, ডিজেল ইঞ্জিনগুলি অত্যন্ত উচ্চ জ্বালানী চাপে কাজ করে। যখন জ্বালানী শুকিয়ে যায়, তখন বাতাস সিস্টেমের মধ্যে চুষে যায় এবং এটি অবশ্যই বের করে দিতে হবে। জ্বালানী যোগ করা হল প্রথম ধাপ, এবং অবিলম্বে লাইন এবং ইনজেক্টর থেকে রক্তপাত হয়।

প্রশ্ন: ডিজেল ইঞ্জিনের খোলা এবং বন্ধ কুলিং সিস্টেমের মধ্যে পার্থক্য কী?

উত্তর: ক্লোজড সিস্টেমটি ক্লোজ সার্কিটের সাথে একই কুল্যান্ট ব্যবহার করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, কুল্যান্টের ক্ষতি রোধ করে। খোলা সিস্টেম একবার কুল্যান্ট ব্যবহার করে এবং এটিকে ডিসচার্জ করে বা সিস্টেমের মাধ্যমে কুল্যান্টকে পুনঃপ্রবর্তন করে, যা বাষ্পীভবনের মাধ্যমে কুল্যান্টকে শীতল করে।

প্রশ্নঃ ডিজেল ইঞ্জিনে কোন প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়?

উত্তর: ডিজেল ইঞ্জিনগুলিকে কখনও কখনও কম্প্রেশন-ইগনিশন ইঞ্জিন বলা হয় কারণ দহনের সূচনা বৈদ্যুতিক স্পার্কের পরিবর্তে কম্প্রেশন দ্বারা উত্তপ্ত বায়ুর উপর নির্ভর করে। একটি ডিজেল ইঞ্জিনে, পিস্টন তার স্ট্রোকের শীর্ষ মৃত কেন্দ্রের কাছে যাওয়ার সাথে সাথে জ্বালানী প্রবর্তিত হয়।

প্রশ্নঃ ডিজেল ইঞ্জিন এয়ারলক করে কেন?

উত্তর: আপনি যখন একটি ডিজেল ফুয়েল ফিল্টার পরিবর্তন করেন, জ্বালানি ফুরিয়ে যায় বা জ্বালানি সিস্টেমে বিরক্ত হয়, তখন বাতাস আটকে যায়। আপনি যখন ইঞ্জিন চালু করার চেষ্টা করেন তখন এই বায়ু একটি লক হিসাবে কাজ করে, সিলিন্ডারে জ্বালানীর স্বাভাবিক সরবরাহ রোধ করে।

প্রশ্নঃ কেন ডিজেল ইঞ্জিনে রক্তপাতের প্রয়োজন হয়?

উত্তর: আপনি জানেন, ডিজেল ইঞ্জিনগুলি অত্যন্ত উচ্চ জ্বালানী চাপে কাজ করে। যখন জ্বালানী শুকিয়ে যায়, তখন বাতাস সিস্টেমের মধ্যে চুষে যায় এবং এটি অবশ্যই বের করে দিতে হবে। জ্বালানী যোগ করা হল প্রথম ধাপ, এবং অবিলম্বে লাইন এবং ইনজেক্টর থেকে রক্তপাত হয়।

প্রশ্ন: উচ্চ ইঞ্জিন তাপমাত্রার কারণ কী?

উত্তর: অনেক কারণে ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হতে পারে। সাধারণভাবে, এর কারণ কুলিং সিস্টেমের মধ্যে কিছু ভুল হয়েছে এবং তাপ ইঞ্জিনের বগি থেকে পালাতে সক্ষম নয়। সমস্যাটির উৎসের মধ্যে একটি কুলিং সিস্টেম লিক, খারাপ রেডিয়েটর ফ্যান, ত্রুটিপূর্ণ পানির পাম্প, কম ইঞ্জিন তেলের স্তর বা থার্মোস্ট্যাট ব্যর্থতা অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে।

প্রশ্নঃ ডিজেল ইঞ্জিনের 4টি স্টার্টিং পদ্ধতি কি কি?

উত্তর: এই পদ্ধতিগুলির মধ্যে একটি বৈদ্যুতিক স্টার্টার, একটি হাইড্রোলিক স্টার্টার বা একটি এয়ার স্টার্টার জড়িত। বৈদ্যুতিক স্টার্টারে সাধারণত একটি 12-ভোল্ট ব্যাটারি এবং একটি 12-ভোল্ট স্টার্টিং মোটর সহ উপযুক্ত সহায়ক উপাদান থাকে।

চীনের অন্যতম পেশাদার ডিজেল ইঞ্জিন সমাবেশ উদ্যোগ হিসাবে, আমরা ভাল পরিষেবা এবং প্রতিযোগিতামূলক মূল্য দ্বারা বৈশিষ্ট্যযুক্ত। আমাদের কারখানা থেকে এখানে স্টকে উচ্চ মানের ডিজেল ইঞ্জিন সমাবেশ কিনতে অনুগ্রহ করে আশ্বস্ত থাকুন। আরো বিস্তারিত জানার জন্য আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন।

(0/10)

clearall