পিস্টন কুলিং অগ্রভাগের বিবরণ

আবেদন

বর্ণনা	পিস্টন কুলিং অগ্রভাগ হেভি ডিউটি যানবাহনের যন্ত্রাংশ ও আনুষাঙ্গিক	অংশ নং	3080708
পরিচিতিমুলক নাম	কামিন্স, ডেট্রয়েট, DCEC, CCEC, XCEC ইত্যাদি	অন্য অংশ গুলো	pls অবাধে যোগাযোগ করুন আপনার যদি অন্য P/N প্রয়োজন হয়
ইঞ্জিনের ধরন	ডিজেল ইঞ্জিন, গ্যাস ইঞ্জিন জেনারেটর ইঞ্জিন সামুদ্রিক ইঞ্জিন নির্মাণ ইঞ্জিন পাম্প ইঞ্জিন ইত্যাদি	অতিরিক্ত প্রকার	খুচরা যন্ত্রাংশ, পরা অংশের, রক্ষণাবেক্ষণ সরঞ্জাম, মেরামতের কিট, উপরের এবং নিম্ন ইঞ্জিন গ্যাসকেট কিট।
শর্ত:	আসল এবং একেবারে নতুন	প্রযোজ্য শিল্প	খুচরা, সামুদ্রিক ইঞ্জিন, নির্মাণ কাজ , শক্তি এবং খনির ইত্যাদি
Key শব্দ:	মূল খুচরা যন্ত্রাংশ এবং ইঞ্জিন মেরামতের টুল কিট	বাণিজ্যক শর্তাবলী	FOB EXW CIF DDP, কিছু দেশে ডোর টু ডোর পাওয়া যায়।
ডেলিভারি সময়:	বেশিরভাগ পরা অংশ স্টক, পরিমাণের উপর ভিত্তি করে বাল্ক অর্ডারে রয়েছে	পেমেন্ট	টি/টি, এল/সি, ডি/এ, আলিপে, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন, পেপ্যাল ইত্যাদি।
		প্যাকেজ	কাঠের কেস রপ্তানি করুন বা কার্টন
পণ্য পরিচিতি	পিস্টন কুলিং অগ্রভাগের কাজ হল পিস্টনকে অতিরিক্ত গরম হওয়া থেকে রোধ করা এবং পিস্টনের ভিতরের কুয়াশায় ইঞ্জিন লুব্রিকেটিং তেল স্প্রে করা। যদি পিস্টন কুলিং অগ্রভাগ ত্রুটিপূর্ণ হয়, এটি পিস্টন কুলিং দুর্বল হতে পারে। পিস্টন কুলিং অগ্রভাগ অতিরিক্ত গরম হওয়া রোধ করতে পিস্টনের ভিতরের কুয়াশায় ইঞ্জিন লুব্রিকেটিং তেল স্প্রে করে। যদি একটি ত্রুটি দেখা দেয় তবে এটি পিস্টনের দুর্বল শীতল হতে পারে। পিস্টন অতিরিক্ত গরম হলে, এটি লুব্রিকেটিং তেলের অত্যধিক প্রসারণ এবং কার্বনাইজেশন, স্লাইডিং পৃষ্ঠের আনুগত্য এবং জ্বলন, এবং মাথা ঢিলা ও জ্বলতে পারে। একটি পিস্টন একটি গাড়ির ইঞ্জিনের সিলিন্ডার ব্লকের একটি উপাদান যা সামনে পিছনে চলে। একটি পিস্টনের মৌলিক কাঠামো শীর্ষ, মাথা এবং স্কার্টে বিভক্ত করা যেতে পারে। পিস্টনের উপরের অংশটি দহন চেম্বারের প্রধান উপাদান এবং এর আকৃতিটি নির্বাচিত দহন চেম্বারের ফর্মের সাথে সম্পর্কিত। গ্যাসোলিন ইঞ্জিনগুলি প্রায়শই ফ্ল্যাট টপ পিস্টন ব্যবহার করে, যার একটি ছোট তাপ শোষণ এলাকা থাকার সুবিধা রয়েছে। সিলিন্ডার এবং পিস্টনের তাপমাত্রা ক্রমাগত হ্রাস পেতে হবে, যাতে শাটডাউনের আগে সিলিন্ডার 4-এ পিস্টন চেম্বারের উপরের দিকে কুলিং অগ্রভাগ দ্বারা স্প্রে করা তেল-জলের মিশ্রণটি সম্পূর্ণরূপে বাষ্পীভূত হতে না পারে। এর মানে হল যে সিলিন্ডার 4-এ পিস্টন চেম্বারের উপরের অংশটি শুকনো চালিত করা উচিত নয় এবং সেখানে কোনও শুকনো বা কোকিং কণা থাকা উচিত নয়। অতএব, বিচার করা হয় যে সিলিন্ডার 4 পিস্টনের কুলিং অগ্রভাগ অবরুদ্ধ এবং অকার্যকর এবং পিস্টনকে ঠান্ডা করার জন্য কুলিং অয়েল স্প্রে করা যাবে না। পিস্টনের উপরের অংশটি অতিরিক্ত উত্তপ্ত হয়, যার ফলে পিস্টন চেম্বারের উপরের অংশ শুকিয়ে যায়। একই সময়ে, ডবল-লেয়ার অভ্যন্তরীণ কুলিং অয়েল চেম্বার পিস্টনের শীর্ষে তাপ স্থানান্তরকে বাধা দেয়, যার ফলে পিস্টনের শীর্ষে সর্বাধিক পরিমাণে দহন তাপ জমা হয়, যার ফলে পিস্টন অতিরিক্ত গরম হয় এবং পুড়ে যায়, সিলিন্ডার টানা, এবং পিস্টন রিং জ্যামিং।