1, ফল্ট ঘটনা
জাহাজের সমুদ্রযাত্রার সময়, শুল্ক কর্মীরা নিয়মিত পরিদর্শনকালে পর্যবেক্ষণ করেছিলেন যে মূল ইঞ্জিনটির বৈদ্যুতিক স্ট্যান্ডবাই লুব্রিকেটিং তেল পাম্প মাঝেমধ্যে স্বয়ংক্রিয়ভাবে শুরু হবে যখন মূল ইঞ্জিনটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করছিল। প্রতিটি স্বয়ংক্রিয় শুরুর আগে, তৈলাক্ত তেল চাপ গেজ রিডিংগুলিতে কোনও অস্বাভাবিক পরিবর্তন ছিল না, বা কোনও নিম্নচাপের অ্যালার্মও ছিল না। কেবলমাত্র 1 নং এবং নং 2 বৈদ্যুতিন স্ট্যান্ডবাই পাম্পগুলির স্বয়ংক্রিয় শুরুর জন্য অ্যালার্ম লাইটগুলি আলোকিত করে এবং এই পাম্পগুলি একই সাথে স্বয়ংক্রিয়ভাবে শুরু হয়েছিল। শুরু করার পরে, লুব্রিকেটিং তেলের চাপ তত্ক্ষণাত্ বৃদ্ধি পায়, তারপরে স্ট্যান্ডবাই পাম্পগুলির একটি স্বয়ংক্রিয় শাটডাউন হয়। এই প্রক্রিয়াটি পর্যায়ক্রমে পুনরাবৃত্তি হয়। মূল ইঞ্জিনের তৈলাক্ত তেল তাপমাত্রা, মিঠা পানির চাপ এবং তাপমাত্রা এবং অন্যান্য অপারেশনাল পরামিতিগুলি স্বাভাবিক সীমাতে থেকে যায়। সাবধানতার সাথে পর্যবেক্ষণের পরে, এটি নির্ধারিত হয়েছিল যে বৈদ্যুতিক স্ট্যান্ডবাই লুব্রিকেটিং অয়েল পাম্পের ঘন ঘন স্বয়ংক্রিয় শুরুগুলি মূল ইঞ্জিনের নিরাপদ ক্রিয়াকলাপের জন্য কোনও হুমকি তৈরি করে না। প্রধান ইঞ্জিনিয়ার প্রধান ইঞ্জিনের পরামিতি এবং অপারেটিং শর্তগুলির বর্ধিত পর্যবেক্ষণের ব্যবস্থা করার সময় যাত্রা চালিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। বন্দরে পৌঁছানোর পরে, নিম্নলিখিত ক্রিয়াগুলি নেওয়া হয়েছিল: মূল ইঞ্জিনের লুব্রিকেটিং অয়েল পাম্পের বিচ্ছিন্নতা এবং পরিদর্শন, তৈলাক্ত তেল কুলার পরিষ্কার করা, চাপ স্যুইচ প্রতিস্থাপন এবং মোটা ফিল্টার পরিষ্কার করা এবং লুব্রিকেটিংয়ে স্ব-পরিচ্ছন্নতা ফিল্টার পরিষ্কার করা তেল আউটলেট এটি আবিষ্কার করা হয়েছিল যে মোটা ফিল্টারটির নীচে একটি উল্লেখযোগ্য পরিমাণে স্ল্যাজ এবং পেইন্ট চিপস রয়েছে এবং স্ব-পরিচ্ছন্নতার ফিল্টারটিতে ফিল্টার গহ্বর রূপান্তর ডিভাইসের তেল ভরাট গর্তটি পেইন্ট চিপস দ্বারা অবরুদ্ধ করা হয়েছিল। অন্য কোনও অস্বাভাবিকতা পাওয়া যায় নি। এই রক্ষণাবেক্ষণের কাজগুলি শেষ করার পরে, মূল ইঞ্জিনটি সাধারণত পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং সাধারণভাবে পরিচালিত হয়েছিল, বৈদ্যুতিক স্ট্যান্ডবাই পাম্পের আর কোনও ঘন ঘন স্বয়ংক্রিয় শুরু না করে।
2, ত্রুটি বিশ্লেষণ
মূল ইঞ্জিন তৈলাক্তকরণ তেল ব্যবস্থার নীতি এবং বৈশিষ্ট্যগুলির বিশ্লেষণ এই ত্রুটিটির জন্য বেশ কয়েকটি সম্ভাব্য কারণ প্রকাশ করে:
1) গতি পর্যবেক্ষণ সিস্টেমে ত্রুটি (গতি মনিটর সিস্টেম):
যখন প্রধান ইঞ্জিনের গতি 200 আর/মিনিটের নীচে নেমে আসে, বৈদ্যুতিন স্ট্যান্ডবাই লুব্রিকেটিং অয়েল পাম্প এবং বৈদ্যুতিন স্ট্যান্ডবাই কুলিং টাটকা জল পাম্প স্বয়ংক্রিয়ভাবে শুরু করার জন্য ডিজাইন করা হয়। যদি স্পিড সেন্সরটি ক্ষতিগ্রস্থ হয় বা খুব কম যোগাযোগ থাকে তবে এটি একটি ভ্রান্ত সংকেত প্রেরণ করতে পারে, যার ফলে বিভিন্ন স্ট্যান্ডবাই পাম্পগুলি সক্রিয় হতে পারে। তবে, যেহেতু কেবল স্ট্যান্ডবাই লুব্রিকেটিং তেল পাম্প স্বয়ংক্রিয়ভাবে শুরু হয় যখন স্ট্যান্ডবাই টাটকা জল পাম্প না হয়, তাই এই সমস্যাটি সম্ভবত গতি পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থার সাথে সম্পর্কিত নয়।
2) বৈদ্যুতিন স্ট্যান্ডবাই লুব্রিকেটিং তেল পাম্পের অস্বাভাবিক শুরু লুব্রিকেটিং তেল চাপ স্যুইচ দ্বারা সৃষ্ট:
চাপ সুইচটি স্ট্যান্ডবাই লুব্রিকেটিং অয়েল পাম্প সক্রিয় করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যখন সিস্টেম তৈলাক্তকরণ তেল চাপ 0। 36 এমপিএর নীচে নেমে আসে। একটি ত্রুটিযুক্ত চাপ স্যুইচ স্ট্যান্ডবাই লুব্রিকেটিং তেল পাম্পের অস্বাভাবিক শুরু হতে পারে। লুব্রিকেটিং অয়েল প্রেসার স্যুইচটি প্রতিস্থাপনের পরে, ত্রুটিটি স্থির ছিল, এইভাবে এই ফ্যাক্টরটি বাতিল করে দেয়।
3) স্ব-পরিচ্ছন্নতা তৈলাক্তকরণ তেল ফিল্টার দ্বারা ট্রিগার করা তাত্ক্ষণিক চাপের ওঠানামা:
অপারেশন চলাকালীন, দেখা গেছে যে স্ব-পরিচ্ছন্নতা ফিল্টারটি তার স্বয়ংক্রিয় পরিষ্কারের চক্রটি সম্পন্ন করার পরপরই স্ট্যান্ডবাই লুব্রিকেটিং তেল পাম্পের প্রতিটি স্বয়ংক্রিয় শুরু ঘটেছিল। এটি স্ট্যান্ডবাই লুব্রিকেটিং অয়েল পাম্প এবং স্ব-পরিচ্ছন্নতার ফিল্টারগুলির অনিয়মিত শুরুগুলির মধ্যে একটি সম্পর্কের পরামর্শ দেয়। প্রধান ইঞ্জিন তৈলাক্তকরণ তেল চাপ গেজটি সর্বশেষ প্রধান ভারবহনটিতে চাপটি প্রদর্শন করে, যখন লুব্রিকেটিং অয়েল প্রেসার স্যুইচটি লুব্রিকেটিং অয়েল ইনলেটে চাপটি পর্যবেক্ষণ করে। নিম্নচাপের অ্যালার্মটি বিলম্বের সাথে সেট করা আছে। অতএব, যদিও লুব্রিকেটিং অয়েল ইনলেটে একটি সংক্ষিপ্ত চাপের ওঠানামা ছিল, যা চাপ স্যুইচকে ট্রিগার করেছিল, চাপটি খুব অল্প সময়ের মধ্যে দ্রুত স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসে, একটি নিম্নচাপের অ্যালার্ম ট্রিগার হওয়া থেকে বিরত রাখে এবং চাপের উপর কোনও অস্বাভাবিক পাঠ এড়ানো থেকে বিরত রাখে গেজ
স্ব-পরিচ্ছন্নতা তেল ফিল্টার কীভাবে তাত্ক্ষণিক চাপের ওঠানামা সৃষ্টি করে তা বোঝার জন্য, একটি বিশদ বিশ্লেষণ অনুসরণ করে। এই পাত্রে ব্যবহৃত স্ব-পরিচ্ছন্ন তেল ফিল্টারটি হ'ল বোইল এবং কে আরসিএইচ ফ্ল্যাটার-বাউ 6.64 ডিএন 150 টাইপ। এর কাঠামো এবং কার্যকরী নীতি চিত্র 2 এবং 3 এ চিত্রিত করা হয়েছে।
চিত্র 2: স্ব-পরিচ্ছন্নতার ফিল্টারটির পরিস্রাবণ প্রক্রিয়া
চিত্র 3: স্ব-পরিচ্ছন্নতার ফিল্টারটির ব্যাকওয়াশিং প্রক্রিয়া
পরিস্রাবণ মোডে (চিত্র 2 -তে দেখানো হয়েছে), লুব্রিকেটিং তেল ফিল্টার হাউজিংয়ের ইনলেট 1 এর মাধ্যমে নীচের বিতরণ চেম্বার 2 এ প্রবেশ করে। এটি তখন নলাকার ফিল্টার উপাদান 3 এর বাইরের পৃষ্ঠ থেকে তার অভ্যন্তরে প্রবাহিত হয়, যেখানে অমেধ্যগুলি আটকা পড়ে এবং ফিল্টার উপাদানটির বাইরের পৃষ্ঠের সাথে মেনে চলে। ফিল্টার লুব্রিকেটিং অয়েল 4 ফিল্টার উপাদানটির উপরে 5 উপরের স্থান 5 এ জমে এবং আউটলেট পাইপ 6 এর মধ্য দিয়ে প্রস্থান করে। একবার ফিল্টার চেম্বার তেল দিয়ে পূর্ণ হয়ে গেলে এটি কেন্দ্রীয় স্যুইচিং ডিভাইস 7 দ্বারা সিল করা হয় এবং ব্যাকআপ হিসাবে সংরক্ষিত থাকে, যখন বাকী অংশ ছয়টি ফিল্টার চেম্বার পরিস্রাবণ মোডে কাজ চালিয়ে যায়। ফিল্টার উপাদানটির বাইরের পৃষ্ঠে আরও অমেধ্যগুলি জমা হওয়ার সাথে সাথে নোংরা তেলের দিক এবং পরিষ্কার তেলের পাশের মধ্যে চাপের পার্থক্য বৃদ্ধি পায়। যখন এই ডিফারেনশিয়ালটি একটি প্রান্তে পৌঁছে যায়, চাপ ডিফারেনশিয়াল রিলে 8 নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে একটি সংকেত প্রেরণ করে, যা স্বয়ংক্রিয় ব্যাকওয়াশিং প্রক্রিয়া শুরু করে (চিত্র 3 -এ দেখানো হয়েছে)।
ব্যাকওয়াশিংয়ের সময়, স্যুইচিং ডিভাইসটি ফিল্টার চেম্বারটি আলাদা করতে বৈদ্যুতিক মোটরের ড্রাইভের নীচে ঘোরে যা তরল প্রবাহ থেকে পরিষ্কার করা প্রয়োজন। একই সাথে, সংরক্ষিত চেম্বারটি অপারেশনের জন্য খোলা হয়। বায়ুসংক্রান্ত ড্রাইভ সিস্টেমটি ব্যাকওয়াশিং ড্রেন ভালভ 10 এবং এয়ার রিলিজ ভালভ 11 খুলে দেয়। এয়ার চেম্বার 12 থেকে সংকুচিত বায়ু স্যুইচিং ডিভাইসের মাধ্যমে বিচ্ছিন্ন ফিল্টার চেম্বারে প্রবেশ করে, অমেধ্য এবং লুব্রিকেটিং তেলের অংশ অপসারণের জন্য একটি বিপরীত ফ্লাশ সম্পাদন করে, যা ড্রেন ভালভের মাধ্যমে বর্জ্য সংগ্রহের ফিল্টারে স্রাব করা হয়েছে। সেট ব্যাক ওয়াশিং সময়কাল শেষ হওয়ার পরে, ড্রেন ভালভ এবং এয়ার রিলিজ ভালভ ক্লোজ, ব্যাকওয়াশিং প্রক্রিয়াটি সমাপ্ত করে।
ব্যাকওয়াশিং স্যুইচিং ডিভাইসে ফিল্টারটির আউটলেটের সাথে সংযুক্ত একটি তেল ফিলিং গর্ত 13 রয়েছে। ব্যাক ওয়াশিংয়ের পরে, ফিল্টারযুক্ত তৈলাক্তকরণ তেল এই গর্তের মাধ্যমে ফিল্টার চেম্বারে প্রবেশ করে, শীর্ষে স্বয়ংক্রিয় এক্সস্টাস্ট ভালভের মাধ্যমে যে কোনও অবশিষ্ট বায়ু স্থানচ্যুত করে, নিশ্চিত করে যে পুরো ফিল্টার চেম্বারটি স্ট্যান্ডবাই ব্যবহারের জন্য চাপযুক্ত তেল দিয়ে পূর্ণ হয়।
স্ব-পরিচ্ছন্নতার ফিল্টারটির অপারেশনাল বৈশিষ্ট্যের উপর ভিত্তি করে, যদি স্ট্যান্ডবাই ফিল্টার চেম্বারটি তেল দিয়ে পুরোপুরি চাপ না দেওয়া হয় তবে এটি অনলাইনে আসার পরে এটি চাপের কারণ হতে পারে।
মূল ইঞ্জিনের স্ব-পরিচ্ছন্নতা ফিল্টারটি বিচ্ছিন্ন করার পরে, এটি আবিষ্কার করা হয়েছিল যে রূপান্তর ডিভাইসের তেল ভরাট গর্ত (যা ব্যাক ওয়াশিংয়ের সময় বন্ধ থাকে) অবরুদ্ধ ছিল। ব্লকটি সাফ করার পরে এবং ফিল্টারটি পুনরায় সমাবেশ করার পরে, সাধারণ অপারেশন পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল। এটি প্রদর্শিত হয় যে মূল ইঞ্জিন অপারেশনের সময় স্ট্যান্ডবাই তেল পাম্পের স্বয়ংক্রিয় শুরুটি স্ব-পরিচ্ছন্নতার ফিল্টারটির রূপান্তর ব্যবস্থায় তেল ভরাট গর্তের অবরুদ্ধতার কারণে হয়েছিল। এয়ার ব্যাক ওয়াশিংয়ের পরে, ড্রেন ভালভ বন্ধ হয়ে যায়, ফিল্টার চেম্বারের আউটলেটটি সিল করে। একই সাথে, বায়ু রিলিজ ভালভ বন্ধ হয়ে যায়, ফিল্টার চেম্বারে সংকুচিত বাতাসের প্রবাহ বন্ধ করে দেয়। এই মুহুর্তে, কিছু বায়ু ফিল্টার চেম্বারে থাকে। অপারেশনের জন্য প্রস্তুত করতে, ফিল্টারযুক্ত তৈলাক্তকরণ তেলকে অবশ্যই বায়ু বহিষ্কার করতে তেল ভরাট গর্তের মাধ্যমে ফিল্টার চেম্বারে প্রবেশ করতে হবে এবং চেম্বারটি তেল দিয়ে পূরণ করতে হবে। যদি তেল ভরাট গর্তটি অবরুদ্ধ করা হয় তবে প্রয়োজনীয় তেল ফিল্টার চেম্বারে প্রবেশ করতে পারে না, বাতাসকে ভিতরে রেখে। যখন স্ট্যান্ডবাই ফিল্টার চেম্বারটি সক্রিয় করা হয়, তখন এটি প্রাথমিকভাবে বায়ু প্রবেশ করতে এবং বহিষ্কার করার জন্য তেল প্রয়োজন, চাপ স্থাপন করে। এটি সিস্টেমের তৈলাক্তকরণ তেলের চাপে ওঠানামা সৃষ্টি করে, ইঞ্জিনে প্রবেশের আগে চাপের মধ্যে একটি ক্ষণিকের ড্রপের দিকে পরিচালিত করে, চাপ স্যুইচটি ট্রিগার করে এবং স্ট্যান্ডবাই তেল পাম্প শুরু করে। স্ট্যান্ডবাই ফিল্টার চেম্বারের ছোট ভলিউমের কারণে, চাপটি দ্রুত পুনরুদ্ধার করে, একটি নিম্নচাপের অ্যালার্মকে ট্রিগার হওয়া থেকে বিরত রাখে এবং চাপ গেজে কোনও অস্বাভাবিক পাঠ এড়ানো থেকে বিরত থাকে।
3,কাউন্টারমেজারস
পূর্ববর্তী বিভাগগুলি লুব্রিকেটিং অয়েল স্ট্যান্ডবাই পাম্পের ঘন ঘন স্টার্ট-আপের কারণগুলি এবং স্ব-পরিচ্ছন্নতার ফিল্টারটির কার্যনির্বাহী নীতি সম্পর্কে আলোচনা ও বিশ্লেষণ করেছে। পুনরাবৃত্তি থেকে অনুরূপ ত্রুটিগুলি রোধ করতে, নিম্নলিখিত প্রতিরোধগুলি সুপারিশ করা হয়:
1) লুব্রিকেটিং তেলের প্রাক-চিকিত্সা এবং পরিচালনা বাড়ান:
- লুব্রিকেটিং অয়েল রিফিলিং করার সময়, পেইন্ট চিপস এবং অন্যান্য অমেধ্যগুলি স্টোরেজ ট্যাঙ্কে প্রবেশ করতে বাধা দেয়। রিফিউয়েলিংয়ের সময় স্টোরেজ ট্যাঙ্কের ইনলেটে একটি ফিল্টার স্ক্রিন ইনস্টল করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
- মূল ইঞ্জিন এবং তৈলাক্তকরণ তেল সিস্টেমের প্রতিটি রক্ষণাবেক্ষণের পরে, তৈলাক্ত তেল পাইপলাইনগুলি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করুন এবং একটি তেল সঞ্চালন পরীক্ষা করুন। পাইপলাইনগুলিতে ধ্বংসাবশেষ ছেড়ে এড়াতে সমস্ত ব্যবহৃত সরঞ্জামের জন্য দায়বদ্ধ রয়েছে তা নিশ্চিত করুন।
- অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠের জারা এড়াতে মূল ইঞ্জিনের স্যাম্পে জল প্রবেশ রোধ করুন, যা পেইনিংয়ের পিলিং করতে পারে।
- অবিচ্ছিন্ন বিচ্ছেদ বজায় রেখে তৈলাক্ত তেল পিউরিফায়ারের দক্ষ ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করুন। স্ল্যাজ স্রাবের সময়কে সংক্ষিপ্ত করতে একটি ছোট প্রবাহের হার ব্যবহার করুন এবং স্ল্যাজ এবং অমেধ্য অপসারণ সর্বাধিকতর করতে তেলকে প্রায় 85 ডিগ্রিতে গরম করুন।
2) স্ব-পরিচ্ছন্নতার ফিল্টারটির জন্য বজায় রাখা এবং যত্ন:
- নিয়মিত ফাঁসের জন্য সমস্ত পাইপ জয়েন্টগুলি পরিদর্শন করুন।
- মাসিক, লুব্রিকেটরের তেলের স্তরটি পরীক্ষা করুন এবং এয়ার ফিল্টারটি পরিষ্কার করুন (সংকুচিত এয়ার সিস্টেমে)।
- প্রতিটি ব্যবহারের আগে একটি ম্যানুয়াল ফ্লাশিং প্রক্রিয়া সম্পাদন করুন এবং সাপ্তাহিক ফ্লাশিং প্রক্রিয়াটি সঠিকভাবে কাজ করে তা নিশ্চিত করতে।
- প্রস্তুতকারকের নির্দেশাবলী অনুসারে অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলি বিচ্ছিন্ন করুন এবং পরিষ্কার করুন। ফিল্টারটি পরিষ্কার থাকে এবং সঠিকভাবে ফাংশনগুলি নিশ্চিত করতে তেল ব্যবহারের লুব্রিকেটিং তেল ব্যবহারের ভিত্তিতে প্রয়োজনীয় হিসাবে পরিষ্কার করার ব্যবধানগুলি সামঞ্জস্য করুন এবং প্রয়োজনীয় ফ্রিকোয়েন্সি বৃদ্ধি করুন।
3) মোটা ফিল্টার এবং অবশিষ্ট তেল ফিল্টারগুলির নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ:
- স্ব-পরিচ্ছন্নতার ফিল্টারটির পরে নিয়মিত মোটা তেল ফিল্টার এবং অবশিষ্ট তেল ফিল্টার পরিষ্কার করুন। ফিল্টারগুলিতে অমেধ্যগুলির রচনাটি সাবধানতার সাথে পরীক্ষা করুন, তাদের উত্সগুলি বিশ্লেষণ করুন এবং লুব্রিকেটিং তেলের অমেধ্য প্রজন্মকে মৌলিকভাবে রোধ করার ব্যবস্থা গ্রহণ করুন।
4) প্রযুক্তিগত প্রশিক্ষণ এবং দক্ষতা বিকাশ:
- সংস্থার প্রযুক্তিগত এবং ইঞ্জিন রুমের কর্মীদের প্রযুক্তিগত দক্ষতার বিকাশকে অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত। তাদের তাদের এখতিয়ারের অধীনে সরঞ্জামগুলির কার্যকরী নীতিগুলির সাথে পরিচিত হওয়া উচিত এবং ইঞ্জিন রুমের সরঞ্জামগুলিতে ত্রুটিগুলি বিশ্লেষণ এবং নির্ণয়ের তাদের দক্ষতা বাড়ানো উচিত।