কামিন্স কিউএসটি 30 ইঞ্জিনটিতে বৃহত নিষ্কাশন এবং তীব্র তেল জ্বলানোর সমস্যা রয়েছে, 24 ঘন্টার মধ্যে ঘন ঘন তেল পুনরায় পরিশোধের প্রয়োজন হয় (প্রতিবার প্রায় 20 লিটার), ইঞ্জিনের গুরুতর যান্ত্রিক পরিধান বা সিল ব্যর্থতা নির্দেশ করে।
নিম্নলিখিত সম্ভাব্য কারণ এবং সমাধান বিশ্লেষণ:
1, প্রধান কারণ বিশ্লেষণ
1। চারটি সমর্থনকারী উপাদানগুলিতে গুরুতর পরিধান এবং ছিঁড়ে যায় (পিস্টন, সিলিন্ডার লাইনার, পিস্টন রিং, পিস্টন পিন)
পারফরম্যান্স: পিস্টন রিংগুলির পরিধান বা ভাঙ্গন, সিলিন্ডার লাইনার এবং পিস্টনের মধ্যে অতিরিক্ত ছাড়পত্র, এর ফলে তেল দহন চেম্বারে প্রবেশ করে এবং নিষ্কাশন ভলিউমে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি পায়।
ট্রিগার ফ্যাক্টর: দীর্ঘমেয়াদী উচ্চ লোড অপারেশন, দুর্বল লুব্রিকেশন বা ইনটেক সিস্টেম দূষণ (যেমন বায়ু ফিল্টার ব্যর্থতার কারণে ধুলা প্রবেশ করা)।
2। ভালভ তেল সিল বার্ধক্য বা ভালভ গাইড পরিধান
পারফরম্যান্স: ভালভ তেল সিল কার্যকরভাবে সিল করতে পারে না এবং ইঞ্জিন তেল ভালভ গাইড বরাবর দহন চেম্বারে প্রবেশ করে। ঠান্ডা শুরুর সময় এক্সস্টাস্ট পাইপ থেকে নীল ধোঁয়া নির্গত হয়।
3। টার্বোচার্জার ত্রুটি
পারফরম্যান্স: টার্বোচার্জারের সিলিং রিংটি ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে, যার ফলে টার্বোচার্জার শ্যাফ্ট থেকে তেল সেবন বা নিষ্কাশন ব্যবস্থায় ছড়িয়ে পড়ে, তেলের ব্যবহারকে বাড়িয়ে তোলে।
4। ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল সিস্টেমে বাধা
পারফরম্যান্স: এক্সস্টাস্ট পাইপের বাধা ক্র্যাঙ্ককেস চাপ বাড়ায়, পিস্টন রিং বা ভালভ সিলগুলির মাধ্যমে তেলকে দহন চেম্বারে প্রবেশ করতে বাধ্য করে
5 ... ক্ষতিগ্রস্থ সিলিন্ডার গসকেট বা বিকৃত সিলিন্ডার বডি
পারফরম্যান্স: সিলিন্ডার গসকেট তেল প্যাসেজটি দহন চেম্বারের সাথে সংযুক্ত এবং ইঞ্জিন তেল জ্বলনে অংশ নিতে সরাসরি দহন চেম্বারে প্রবেশ করে।
2, সমাধান পরামর্শ
1। পদ্ধতিগত পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণ
সিলিন্ডার চাপ পরীক্ষা করুন: যদি একক বা একাধিক সিলিন্ডারের চাপ স্বাভাবিক মানের চেয়ে কম হয় তবে সিলিন্ডার হেড সিলিন্ডার গ্যাসকেট, সিলিন্ডার লাইনার এবং পিস্টন রিংয়ের অবস্থা পরীক্ষা করতে বিচ্ছিন্ন করা উচিত।
চারটি মিলে যাওয়া অংশগুলি প্রতিস্থাপন করুন: যদি সিলিন্ডার লাইনার এবং পিস্টন মারাত্মকভাবে পরিধান করা হয় তবে চারটি ম্যাচিং অংশের পুরো সেটটি প্রতিস্থাপন করুন এবং নিশ্চিত করুন যে রিং মিসালাইনমেন্টের কারণে সীলমোহর ব্যর্থতা এড়াতে ইনস্টলেশন চলাকালীন পিস্টন রিং খোলার 120 ডিগ্রি দ্বারা ভুলভাবে চিহ্নিত করা হয়েছে।
ভালভ সিস্টেমটি মেরামত করুন: বার্ধক্য ভালভ তেল সিলটি প্রতিস্থাপন করুন, ভালভ গাইডের পরিধান পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে এটি মেরামত বা প্রতিস্থাপন করুন।
2। টার্বোচার্জার পরীক্ষা করুন
টার্বোচার্জারের তেল সিলের রিংটি তেল ফাঁস করে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন। যদি কোনও অস্বাভাবিকতা পাওয়া যায় তবে টার্বোচার্জার সমাবেশটি মেরামত বা প্রতিস্থাপন করুন।
3। ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল সিস্টেমটি পরিষ্কার করুন
এক্সস্টাস্ট পাইপটি খুলুন এবং অতিরিক্ত ক্র্যাঙ্ককেস চাপ এড়াতে তেল এবং গ্যাস বিভাজক ত্রুটিযুক্ত কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন তেল দহন চেম্বারে প্রবেশ করতে পারে
4 .. তৈলাক্তকরণ সিস্টেম এবং তেলের গুণমান পরীক্ষা করুন
উচ্চ-তাপমাত্রার অস্থিরতা এবং তেল ফুটো হওয়ার ঝুঁকি হ্রাস করতে উচ্চ সান্দ্রতা সম্পূর্ণ সিন্থেটিক ইঞ্জিন তেল (যেমন SAE 15W -40 বা উচ্চতর) ব্যবহার করুন।
নিশ্চিত করুন যে তেল ফিল্টারটি দুর্বল লুব্রিকেশনকে তীব্র পরিধান থেকে রোধ করতে আটকে নেই।
ব্যবহার এবং রক্ষণাবেক্ষণের অভ্যাস অনুকূলিত করুন:
সংক্ষিপ্ত রক্ষণাবেক্ষণের ব্যবধানগুলি (যেমন প্রতি 250 ঘন্টা প্রতি তেল পরিবর্তন করা), নিয়মিত কার্বন ডিপোজিটগুলি পরিষ্কার করুন এবং কার্বন আমানতের কারণে পিস্টন স্টিকিং এড়িয়ে চলুন
ইনটেক সিস্টেমের সিলিং পরীক্ষা করুন, বায়ু ফিল্টারটি প্রতিস্থাপন করুন এবং ইঞ্জিনে প্রবেশ করা এবং আরও বাড়ানো পরিধান থেকে ধুলা রোধ করুন।
3, জরুরী হ্যান্ডলিং ব্যবস্থা
আপনার যদি অস্থায়ীভাবে সমস্যাটি হ্রাস করতে হয় তবে আপনি নিম্নলিখিত পদ্ধতিগুলি চেষ্টা করতে পারেন (তবে তাদের যত তাড়াতাড়ি সম্ভব পুরোপুরি মেরামত করা দরকার):
1. উচ্চ সান্দ্রতা ইঞ্জিন তেল বা বিশেষায়িত অ্যান্টি-ওয়্যার মেরামত এজেন্টদের (যেমন ফোর্সিং অ্যাডিটিভস) সাময়িকভাবে সিলিং কর্মক্ষমতা বাড়ানোর জন্য যুক্ত করুন।
দীর্ঘায়িত উচ্চ লোড অপারেশন এড়াতে এবং ইঞ্জিন ওভারহিটিংয়ের ঝুঁকি হ্রাস করতে ২.মোনিটর তেল খরচ।
সংক্ষিপ্তসার
এই ত্রুটিটির মূলটি ইঞ্জিনের অভ্যন্তরে গুরুতর পরিধান বা সিল ব্যর্থতার মধ্যে রয়েছে এবং নির্দিষ্ট ক্ষতিগ্রস্থ উপাদানগুলি বিচ্ছিন্ন এবং পরিদর্শন করার মাধ্যমে চিহ্নিত করা দরকার। চারটি সমর্থনকারী উপাদান, ভালভ তেল সিল এবং টার্বোচার্জারগুলির পরিধান পরীক্ষা করা এবং ক্র্যাঙ্ককেস ভেন্টিলেশন সিস্টেমের পরিষ্কার এবং লুব্রিকেশন অপ্টিমাইজেশনের সাথে একত্রে ব্যাপক মেরামত করার জন্য এটি অগ্রাধিকার দেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়। যদি দীর্ঘ সময়ের জন্য উপেক্ষা করা হয় তবে এটি ইঞ্জিন স্ক্র্যাপিং হতে পারে এবং রক্ষণাবেক্ষণের ব্যয়কে উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়িয়ে তুলতে পারে।