কামিন্স ইঞ্জিন রক্ষণাবেক্ষণে একজন পেশাদার হিসাবে, ইঞ্জেক্টরগুলির সঠিক ইনস্টলেশন এবং সামঞ্জস্য ইঞ্জিনের কার্যকারিতা, জ্বালানী খরচ এবং নির্গমনের মানগুলি পূরণ করে তা নিশ্চিত করার জন্য গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ। এই নিবন্ধটি আপনাকে রক্ষণাবেক্ষণের গুণমান উন্নত করতে সহায়তা করার লক্ষ্যে কামিন্স ইনজেক্টরের বিভিন্ন সিরিজের ইনস্টলেশন এবং সমন্বয় পদ্ধতির একটি বিশদ ভূমিকা প্রদান করবে।
কামিন্স পিটি ফুয়েল সিস্টেমের ওভারভিউ
কামিন্স পিটি ফুয়েল সিস্টেম হল আমেরিকান কামিন্স ইঞ্জিন কোম্পানির পেটেন্ট। এটি সাধারণ ডিজেল ইঞ্জিনের জ্বালানী সিস্টেমের থেকে কম্পোজিশন, গঠন এবং কাজের নীতির দিক থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা। পিটি ফুয়েল সিস্টেম ফুয়েল পাম্পের চাপ (চাপ) এবং ইনজেক্টরের সময় (সময়) সামঞ্জস্য করে চক্রীয় জ্বালানি সরবরাহ নিয়ন্ত্রণ করে, যার ফলে বিভিন্ন অপারেটিং অবস্থার অধীনে ইঞ্জিনের প্রয়োজনীয়তা পূরণ হয়।
পিটি ইনজেক্টরের জন্য সামঞ্জস্য পদ্ধতি
কামিন্স পিটি ইনজেক্টরগুলিকে সামঞ্জস্য করার জন্য প্রধানত দুটি পদ্ধতি রয়েছে: টর্ক পদ্ধতি এবং উত্তোলন পদ্ধতি। উভয় পদ্ধতি প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য অনুযায়ী কঠোরভাবে বাহিত করা আবশ্যক.
1. ঘূর্ণন সঁচারক বল সামঞ্জস্য পদ্ধতি
ঘূর্ণন সঁচারক বল সামঞ্জস্য পদ্ধতি ব্যারেল মাথার উপর নিমজ্জনকারীর বসার চাপ নিশ্চিত করতে একটি নির্দিষ্ট টর্কের সাথে ইঞ্জেক্টর সামঞ্জস্যকারী স্ক্রুকে শক্ত করা জড়িত। নির্দিষ্ট পদক্ষেপ নিম্নরূপ:
(1) সময় চিহ্নগুলি ক্রমাঙ্কিত করুন। ডিকম্প্রেশন অবস্থায় সিলিন্ডার রাখুন। টাইমিং পুলিটিকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘূর্ণনের দিকে ঘোরান যাতে পুলিতে সময় চিহ্নটি গিয়ার চেম্বারের কভারের চিহ্নের সাথে সারিবদ্ধ হয়।
পুলিতে থাকা "TC" নির্দেশ করে যে পিস্টনটি উপরের মৃত কেন্দ্রের অবস্থানে রয়েছে এবং "VS" নির্দেশ করে যে পিস্টনটি শীর্ষ মৃত কেন্দ্রের পরে 90 ডিগ্রি অবস্থানে রয়েছে। TC এবং VS চিহ্নের সামনের সংখ্যাগুলি সংশ্লিষ্ট সিলিন্ডার সংখ্যাগুলিকে উপস্থাপন করে। চিহ্নগুলি সারিবদ্ধ করার পরে, গ্রহণ এবং নিষ্কাশন ভালভগুলির অবস্থার উপর ভিত্তি করে কম্প্রেশন স্ট্রোকে সিলিন্ডার নির্ধারণ করুন। মনে রাখবেন যে চিহ্নগুলির প্রতিটি প্রান্তিককরণের জন্য শুধুমাত্র একটি সিলিন্ডার সামঞ্জস্য করা যেতে পারে।
(2) সমন্বয় অপারেশন. ইঞ্জিন ঠান্ডা হলে, ইনজেক্টর রকার হাতের লক বাদামটি আলগা করুন। প্লাঞ্জার কমাতে অ্যাডজাস্টিং স্ক্রুতে স্ক্রু করুন। প্লাংগারের নীচের প্রান্তটি ব্যারেল হেডের শঙ্কুযুক্ত আসনের সাথে যোগাযোগ করার পরে, ব্যারেল হেডের অবশিষ্ট জ্বালানী বের করার জন্য স্ক্রুটিতে অতিরিক্ত 15 ডিগ্রি স্ক্রু করুন।
অ্যাডজাস্টিং স্ক্রুটিকে একটি পূর্ণ মোড় দিয়ে আলগা করুন এবং তারপরে নির্দিষ্ট টর্কের সাথে এটিকে শক্ত করতে একটি টর্ক রেঞ্চ ব্যবহার করুন। অ্যাডজাস্টিং স্ক্রুটিকে জায়গায় রাখতে একটি স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করুন এবং লক নাটটিকে নির্দিষ্ট টর্কের সাথে শক্ত করুন।
(3) পুনরায় পরীক্ষা করুন। সমস্ত ইনজেক্টর সামঞ্জস্য করার পরে, ডিজেল ইঞ্জিন শুরু করুন। যখন তেলের তাপমাত্রা 60 ডিগ্রিতে পৌঁছায়, তখন সমন্বয়টি পুনরায় পরীক্ষা করুন।
2. লিফট সামঞ্জস্য পদ্ধতি
লিফট সামঞ্জস্য পদ্ধতি একটি নির্দিষ্ট মান ইনজেক্টর প্লাঞ্জার সামঞ্জস্য করতে একটি ডায়াল সূচক এবং একটি রকার আর্ম চাপ রড ব্যবহার করে। নির্দিষ্ট পদক্ষেপ নিম্নরূপ:
সিলিন্ডারের মাথায় ডায়াল সূচক বন্ধনীটি ঠিক করুন, নির্দেশকের পরিমাপের রডটি ইঞ্জেক্টর প্লাঞ্জারের ফ্ল্যাঞ্জ পৃষ্ঠে উল্লম্বভাবে চাপ দিয়ে।
যখন প্লাঞ্জার ব্যারেল হেড সিট পৃষ্ঠের সংস্পর্শে সর্বনিম্ন অবস্থানে থাকে, তখন ডায়াল সূচক রিডিং শূন্যে সেট করুন।
ডিজেল ইঞ্জিন ঘূর্ণনের দিকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঘোরান যাতে প্লাঙ্গারটিকে সর্বোচ্চ অবস্থানে নিয়ে যায়। এই সময়ে, ডায়াল সূচকের রিডিং প্লাঞ্জারের স্ট্রোককে প্রতিনিধিত্ব করে।
যদি স্ট্রোক স্পেসিফিকেশনগুলি পূরণ না করে, তবে রকার আর্মটির প্রয়োজনীয়তা পূরণ না হওয়া পর্যন্ত অ্যাডজাস্টিং স্ক্রুটি সামঞ্জস্য করুন।
ইনজেকশন সময় পরিদর্শন এবং সামঞ্জস্য
ইনজেকশন সময় পরিদর্শন এবং সামঞ্জস্য পিস্টন অবস্থান এবং ইনজেক্টর পুশ রড অবস্থানের মধ্যে সম্পর্কের উপর ভিত্তি করে একটি ইনজেকশন টাইমিং যন্ত্র ব্যবহার করে বাহিত হয়।
নির্দিষ্ট পদক্ষেপ নিম্নরূপ:
(1) ইনজেকশন টাইমিং যন্ত্র ইনস্টল করুন। প্রথমে, রকার আর্ম কভার, রকার আর্ম অ্যাসেম্বলি এবং প্রথম সিলিন্ডারের ইনজেক্টরটি সরিয়ে ফেলুন। ইনজেকশন টাইমিং যন্ত্র ইনস্টল করুন। টাইমিং ইন্সট্রুমেন্টে দুটি ডায়াল ইন্ডিকেটর আছে: একটি মাপার রড পিস্টনের সাথে যোগাযোগ করে (পিস্টন স্ট্রোক ডায়াল ইন্ডিকেটর), এবং অন্য মাপার রডটি পুশ রড বল সিটের উপর চাপ দেয় (পুশ রড স্ট্রোক ডায়াল ইন্ডিকেটর)।
নোট করুন যে ইনজেকশন টাইমিং যন্ত্রের ইনস্টলেশন অবস্থান সিলিন্ডার কেন্দ্ররেখার সমান্তরাল হতে হবে।
(2) পরিদর্শন এবং সমন্বয়. কম্প্রেশন স্ট্রোকের উপরের ডেড সেন্টারে প্রথম সিলিন্ডারের পিস্টনটি স্থাপন করতে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘোরান। যখন পিস্টন স্ট্রোক ডায়াল সূচকের পরিমাপ রড টাইমিং ইন্সট্রুমেন্ট স্কেলে 90 ডিগ্রি চিহ্নের সাথে সারিবদ্ধ হয়, তখন পুশ রড স্ট্রোক ডায়াল সূচকটি শূন্যে সেট করুন।
(3) ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট কাউন্টার - ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘোরান। যখন প্রথম থেকে ষষ্ঠ সিলিন্ডারের উপরের মৃত কেন্দ্রের চিহ্নটি স্কেলে ক্রমাঙ্কন বিন্দু থেকে প্রায় 10 মিমিতে চলে যায়, তখন পিস্টন স্ট্রোক ডায়াল নির্দেশকটিকে তার পরিমাপের মাথাটি প্রায় 5 মিমি দ্বারা সংকুচিত করতে সরান এবং তারপরে এটি ঠিক করুন। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ধীরে ধীরে ঘোরান। যখন পিস্টন উপরের ডেড সেন্টার পজিশনে ফিরে আসে, তখন পিস্টন স্ট্রোক ডায়াল সূচকটি শূন্যে সেট করুন।
(4) ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট কাউন্টার - ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘোরানো চালিয়ে যান। যখন পিস্টন স্ট্রোক ডায়াল সূচকের পরিমাপ রডটি স্কেলে 45 ডিগ্রি চিহ্নের সাথে সারিবদ্ধ হয় (উপরের মৃত কেন্দ্রের 45 ডিগ্রি আগে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের অনুরূপ), পিস্টন স্ট্রোক ডায়াল নির্দেশকের রিডিং স্পেসিফিকেশনগুলি পূরণ না হওয়া পর্যন্ত ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘোরান৷ ইনজেকশন সময় প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে তা নিশ্চিত করতে পরিমাপ করা পার্থক্য অনুযায়ী ট্যাপেট পিন শ্যাফ্ট কভার গ্যাসকেটের বেধ সামঞ্জস্য করুন।
যান্ত্রিক প্লাঞ্জার - টাইপ ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেমের পরিদর্শন এবং সামঞ্জস্য
যদিও কামিন্স প্রধানত পিটি ফুয়েল সিস্টেম ব্যবহার করে, রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীরা যান্ত্রিক প্লাঞ্জার - ধরনের ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেমের সম্মুখীন হতে পারে এবং এই সিস্টেমগুলির পরিদর্শন এবং সমন্বয় সমানভাবে গুরুত্বপূর্ণ।
ইনজেকশন অগ্রিম কোণ পরিদর্শন এবং সামঞ্জস্য
ইনজেকশন অগ্রিম কোণ হল যান্ত্রিক প্লাঞ্জার - ধরনের ফুয়েল ইনজেকশন পাম্প ফুয়েল সিস্টেমের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ সমন্বয় পরামিতি। ফুয়েল ইনজেকশন পাম্প বিচ্ছিন্ন করার পরে বা যখন ডিজেল ইঞ্জিনে কিছু ত্রুটি দেখা দেয়, তখন সাধারণত ইনজেকশন অগ্রিম কোণটি পরিদর্শন এবং সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন।
ইনজেকশন অগ্রিম কোণ সম্পর্কিত দুটি সমস্যা রয়েছে: একটি অত্যধিক বড় ইনজেকশন অগ্রিম কোণ (খুব বেশি অগ্রিম) এবং একটি অত্যধিক ছোট ইনজেকশন অগ্রিম কোণ (খুব সামান্য অগ্রিম)। যদি ইনজেকশন অগ্রিম কোণটি খুব বড় হয় (অর্থাৎ, খুব বেশি অগ্রিম), সিলিন্ডারে কম্প্রেশন চাপ এবং তাপমাত্রা তুলনামূলকভাবে কম হয়, যা জ্বালানী এবং বাতাসের মিশ্রণ এবং দহনের জন্য অনুকূল নয়। এটি ডিজেল ইঞ্জিনের রুক্ষ কাজ, অস্বাভাবিক নিষ্কাশন ধোঁয়া (কম গতিতে সাদা ধোঁয়া এবং ভারী লোডের অধীনে কালো ধোঁয়া), অপর্যাপ্ত শক্তি এবং নিষ্কাশন পাইপ থেকে জ্বালানী ঝরার মতো সমস্যার দিকে পরিচালিত করবে।
যদি ইনজেকশন অগ্রিম কোণটি খুব ছোট হয়, তবে এটি ডিজেল ইঞ্জিনে - জ্বলে যাওয়ার পরে, উচ্চ সামগ্রিক ইঞ্জিন তাপমাত্রা, একটি লাল - গরম নিষ্কাশন পাইপ, কালো নিষ্কাশন ধোঁয়া এবং অপর্যাপ্ত শক্তির পরিণতি ঘটায়।
- ইঞ্জিন জ্বালানি সরবরাহের সময় পরিদর্শনের জন্য পদক্ষেপ:
ধাপ 1: প্রথম সিলিন্ডারের উপরের ডেড সেন্টারটি নিশ্চিত করুন (প্রথম সিলিন্ডারের কম্প্রেশন স্ট্রোকের উপরের ডেড সেন্টারে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঘোরান)।
ধাপ 2: শীর্ষ মৃত কেন্দ্র নিশ্চিত করার পরে, ইনজেকশন অগ্রিম কোণ ইউনিট ( - ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘূর্ণন কোণ) একটি দৈর্ঘ্য ইউনিটে (L, mm) রূপান্তর করুন। শীর্ষ মৃত কেন্দ্র থেকে শুরু করে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘূর্ণনের দিকে ইনজেকশন কোণের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ দৈর্ঘ্যের একক চিহ্নিত করুন।
গণনার সূত্র হল: L=3.14D /360
যেখানে D হল কপিকল বা ড্যাম্পারের ব্যাস মিমি; ডিগ্রীতে ইনজেকশন অগ্রিম কোণ এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘূর্ণন কোণ (ডিগ্রী); L হল ইনজেকশন অ্যাডভান্স অ্যাঙ্গেলের (OT - FB) দৈর্ঘ্য মিমি।
ধাপ 3: সিলিন্ডারের কম্প্রেশন টপ ডেড সেন্টারের আগে প্রায় 90 ডিগ্রি বিপরীত দিকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঘোরান।
ধাপ 4: ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পের প্রথম সিলিন্ডারের উচ্চ - চাপের জ্বালানী পাইপটি সরান এবং একটি বিশেষ কৈশিক গ্লাস টিউব ইনস্টল করুন (যদি কোনো বিশেষ সরঞ্জাম উপলব্ধ না হয়, সরাসরি পর্যবেক্ষণ ব্যবহার করা যেতে পারে)।
ধাপ 5: থ্রোটল লিভারটিকে সর্বাধিক থ্রোটল অবস্থানে নিয়ে যান এবং ডিজেল দিয়ে জ্বালানী ইনজেকশন পাম্পের অভ্যন্তরীণ তেল চেম্বারটি পূরণ করতে হ্যান্ড পাম্প ব্যবহার করুন।
ধাপ 6: ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ধীরে ধীরে ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘোরান এবং কৈশিক নলটিতে তরল স্তরের পরিবর্তন পর্যবেক্ষণ করুন। যখন কৈশিক টিউবে তরল স্তর তাত্ক্ষণিকভাবে বেড়ে যায়, তখন এটি জ্বালানী সরবরাহের শুরু নির্দেশ করে। এই সময়ে, ফ্লাইওয়াইলে (বা কপিকল, ড্যাম্পার) পয়েন্টারের অবস্থান পর্যবেক্ষণ করুন। এটি পছন্দসই জ্বালানী সরবরাহ অগ্রিম কোণ না হলে, সমন্বয় প্রয়োজন।
ধাপ 7: ফুয়েল ইনজেকশন পাম্প কাপলিং-এ ফুয়েল ইনজেকশন পাম্প ড্রাইভ শ্যাফ্টের ফাস্টেনিং বোল্ট আলগা করুন। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটিকে ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘোরান সংশ্লিষ্ট জ্বালানী সরবরাহ কোণ অবস্থানে।
ধাপ 8: ফুয়েল ইনজেকশন পাম্প ড্রাইভ শ্যাফ্টকে ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘোরান যতক্ষণ না কৈশিক টিউবের তরল স্তর অবিলম্বে বাড়তে শুরু করে এবং তারপরে ফুয়েল ইনজেকশন পাম্প ড্রাইভ শ্যাফ্টের বেঁধে রাখা বোল্টকে শক্ত করুন।
ধাপ 9: ইনজেকশন অগ্রিম কোণ স্ট্যান্ডার্ড সীমার মধ্যে আছে কিনা তা পুনরায় পরীক্ষা করুন। যদি এটি উপযুক্ত হয়, সমন্বয় সম্পন্ন হয়; অন্যথায়, সংশোধন করুন।
ইনজেক্টর পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণ
প্রায় 700 ঘন্টা অপারেশনের পরে ইনজেক্টরগুলি পরিদর্শন এবং সামঞ্জস্য করা উচিত। যদি খোলার চাপ নির্দিষ্ট মানের চেয়ে 1 MPa-এর বেশি কম হয় বা সুই ভালভের মাথায় কার্বন জমা থাকে, তাহলে সুই ভালভটি সরিয়ে দিন, এটি পরিষ্কার ডিজেলে রাখুন, একটি কাঠের টুকরো দিয়ে কার্বন জমা বন্ধ করুন এবং ইনজেকশনের গর্তগুলি পরিষ্কার করতে একটি সূক্ষ্ম তার ব্যবহার করুন। ইনস্টলেশনের পরে, একটি পরীক্ষা পরিচালনা করুন।
একই মেশিনের সিলিন্ডারের মধ্যে ইনজেকশন চাপের পার্থক্য অবশ্যই 1 এমপিএর কম হতে হবে।
ইনজেকশন চাপ পরিদর্শন
ইনজেকশন চাপ পরিদর্শন করার সময়, প্রথমে পরীক্ষার বেঞ্চ তেল সার্কিটে বাতাস ছেড়ে দিন। তিনটি - পথের সুইচ খুলুন যাতে জ্বালানী ইনজেকশন পাম্প একই সাথে ইনজেক্টর এবং চাপ গেজ উভয়কে জ্বালানী সরবরাহ করতে পারে। ধীরে ধীরে হ্যান্ডেল টিপুন (10 - 20 বার/মিনিট)। যখন ইনজেক্টর ইনজেকশন শুরু করে, তখন প্রেসার গেজের রিডিং হল ইনজেক্টরের ইনজেকশন চাপ।
যদি এটি স্পেসিফিকেশন পূরণ না করে, সামঞ্জস্য প্রয়োজন। ইনজেকশন চাপ - নিয়ন্ত্রক বাদাম সরান, চাপ - নিয়ন্ত্রক স্ক্রুটি আলগা করুন (বাড়ুন) বা শক্ত করুন (বৃদ্ধি করুন) যাতে ইনজেকশন চাপটি প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে, এবং তারপর চাপ - নিয়ন্ত্রক বাদামকে শক্ত করুন।
ইনজেকশন চাপ জ্বালানী ইনজেকশন পাম্প এবং ইনজেক্টর প্রযুক্তিগত অবস্থার অনুযায়ী সামঞ্জস্য করা উচিত. প্রযুক্তিগত অবস্থা ভাল হলে, ইনজেকশন চাপ নির্দিষ্ট মানের উপরের সীমাতে সামঞ্জস্য করা উচিত। বিপরীতভাবে, যদি জ্বালানী ইনজেকশন পাম্প এবং ইনজেক্টর গুরুতরভাবে পরিধান করা হয়, তাহলে ইনজেকশন চাপ নির্দিষ্ট মানের নিম্ন সীমাতে সামঞ্জস্য করা উচিত।
স্প্রে গুণমান পরিদর্শন
যখন ইঞ্জেক্টরটি আদর্শ চাপের সীমার মধ্যে থাকে, তখন হ্যান্ডেলটি 60 - 80 বার/মিনিট গতিতে টিপুন। ইনজেকশনের সময় একটি পরিষ্কার এবং খাস্তা শব্দ হওয়া উচিত। যদি শব্দটি কর্কশ হয় তবে এটি ইনজেক্টরের দুর্বল অ্যাটোমাইজেশন বা সুই ভালভের অনমনীয় নড়াচড়া নির্দেশ করে।
দৃশ্যত, তেলের কুয়াশা অভিন্ন হওয়া উচিত, কোনো বিচ্ছুরিত তেলের স্রোত বা পৃথক তেলের ফোঁটা ছাড়াই।
স্প্রে শঙ্কু কোণ পরিদর্শন
সরাসরি ইনজেক্টরের নিচে একটি সাদা কাগজ 150 - 200 মিমি রাখুন। ইনজেকশনের পরে, সাদা কাগজে তেলের দাগের ব্যাস এবং ইনজেকশনের দূরত্বের উপর ভিত্তি করে ইনজেক্টরের স্প্রে শঙ্কু কোণ পরীক্ষা করুন।
একক - হোল পিন্টেল ইনজেক্টরের জন্য, তেলের দাগটি একটি অভিন্ন বৃত্তের হওয়া উচিত। মাল্টি - হোল সিমেট্রিক ইনজেক্টরের জন্য, প্রতিটি ইনজেকশন ছিদ্র থেকে স্প্রে করা তেলের দাগের আকার একই হওয়া উচিত, কোনো অনুপস্থিত, বিকৃত, বা ভিন্ন আকারের পৃথক তেলের দাগ ছাড়াই।
সাধারণ ত্রুটি এবং সমাধান
পিটি পাম্প থেকে অত্যধিক ধোঁয়া জন্য সমাধান
কামিন্স পিটি পাম্প থেকে অত্যধিক ধোঁয়া একটি সাধারণ সমস্যা এবং নিম্নলিখিত পদ্ধতি দ্বারা সমাধান করা যেতে পারে:
(1) ফুয়েল ট্যাঙ্কটি কম করুন যাতে ফুয়েল ট্যাঙ্কে ফুয়েল লেভেল পিটি ইনজেক্টরের থেকে কম হয়।
(2) জ্বালানী ট্যাঙ্ক এবং PT জ্বালানী পাম্পের মধ্যে একটি ভালভ ইনস্টল করুন। যন্ত্রটি চলা বন্ধ হয়ে গেলে, মিটারিং পিরিয়ডের সময় কিছু ইনজেক্টরের মাধ্যমে সিলিন্ডারে ফুয়েল ট্যাঙ্ক থেকে জ্বালানি রোধ করতে প্রধান তেল সার্কিটটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
(3) উচ্চ - চাপের জ্বালানী ট্যাঙ্ক এবং PT জ্বালানী পাম্পের মধ্যে একটি ফ্লোট - ধরনের জ্বালানী ট্যাঙ্ক ইনস্টল করুন। উচ্চ - চাপের জ্বালানী ট্যাঙ্ক থেকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে চাপের জ্বালানী নিয়ন্ত্রণ করতে এটি ব্যবহার করুন যাতে মেশিনটি চলা বন্ধ হওয়ার পরে মিটারিং সময়কালে কিছু PT ইনজেক্টরের মাধ্যমে সিলিন্ডারে ফোঁটা না যায়। অন্যথায়, মেশিনটি পুনরায় চালু করার সময় প্রচুর পরিমাণে ধোঁয়া উৎপন্ন হবে এবং স্টার্টআপের সময় বিস্ফোরণ ঘটতে পারে।
ইনজেক্টর নিডেল ভালভের স্টিকিং
ইনজেক্টর সুই ভালভের আটকে থাকা সূচ ভালভ এবং ভালভের আসনের মধ্যে ফাঁকা আটকে থাকা অবশিষ্ট আঠালো পদার্থ দ্বারা সৃষ্ট হয়, যা সুই ভালভকে ধীরে ধীরে চলতে দেয় এবং স্বাভাবিকভাবে খুলতে অক্ষম করে, এইভাবে সাধারণ জ্বালানী ইনজেকশনের পরিমাণকে প্রভাবিত করে।
ইনজেক্টর নিডেল ভালভ স্টিকিং ফল্ট হওয়ার পরে, ইঞ্জিনটি শুরু করতে অসুবিধা, অস্থির অলসতা এবং দুর্বল ত্বরণ অনুভব করতে পারে। ইনজেক্টর স্টিকিংয়ের প্রধান কারণ হল নিম্ন - মানের পেট্রল/ডিজেল ব্যবহার করা, কারণ নিম্ন - মানের জ্বালানীতে প্যারাফিন এবং গাম ইনজেক্টরের সুই ভালভকে আটকে দিতে পারে।
ইনস্টলেশন এবং সামঞ্জস্যের জন্য সতর্কতা
1. প্লাঞ্জার বসার চাপের উপযুক্ত সমন্বয়: ব্যারেলের মাথায় ইনজেক্টর প্লাঞ্জারের বসার চাপ খুব বড় বা খুব ছোট হওয়া উচিত নয়। অত্যধিক চাপ ইনজেক্টর ড্রাইভিং উপাদানগুলির বিকৃতি ঘটাতে পারে, যখন খুব কম চাপ ইনজেকশনের শেষে ব্যারেল হেডের শঙ্কুযুক্ত গহ্বরে অবশিষ্ট জ্বালানীর সিন্টারিং, ব্যারেল মাথার অতিরিক্ত গরম এবং এমনকি ব্যারেল মাথার সামনের প্রান্তের বিচ্ছিন্নতার কারণে কার্বন জমা হতে পারে।
2. নির্দিষ্ট ঘূর্ণন সঁচারক বলকে কঠোরভাবে আঁটসাঁট করুন: ঘূর্ণন সঁচারক বল সমন্বয় পদ্ধতি ব্যবহার করার সময়, একটি ক্যালিব্রেটেড টর্ক রেঞ্চ ব্যবহার করা আবশ্যক, এবং সামঞ্জস্যকারী স্ক্রু এবং লক নাটকে অবশ্যই কামিন্স প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যে উল্লেখ করা টর্কের মানগুলির সাথে শক্ত করতে হবে।
3. অংশ পরিচ্ছন্নতার দিকে মনোযোগ দিন: ইনজেক্টর সুই ভালভ সমাবেশ উচ্চ ম্যাচিং নির্ভুলতা আছে, এবং ইনজেকশন গর্ত ব্যাস খুব ছোট. নির্দিষ্ট গ্রেডের পরিষ্কার ডিজেল ঋতু পরিবর্তন অনুযায়ী নির্বাচন করতে হবে; অন্যথায়, ইনজেক্টর সঠিকভাবে কাজ করবে না।
4. নির্ভুল অংশগুলির ক্ষতি রোধ করুন: ইনজেক্টর সুই ভালভ সমাবেশ পরিষ্কার করার সময়, অন্যান্য শক্ত বস্তুর সাথে সংঘর্ষ এড়ান এবং স্ক্র্যাচ এবং ক্ষতি এড়াতে এটিকে মাটিতে পড়া থেকে রোধ করুন।
5. নতুন অ্যাসেম্বলির চিকিত্সা: ইনজেক্টর সুই ভালভ অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করার সময়, প্রথমে নতুন অ্যাসেম্বলিটিকে 80 ডিগ্রি গরম ডিজেলে প্রায় 10 সেকেন্ডের জন্য ভিজিয়ে রাখুন যাতে সম্পূর্ণরূপে অ্যান্টি - মরিচা তেল দ্রবীভূত হয়। তারপরে, পরিষ্কার করার জন্য পরিষ্কার ডিজেলে ভালভের শরীরে সুই ভালভটিকে সামনে পিছনে সরান। এটি ইনজেক্টর অপারেশনের সময় অ্যান্টি - মরিচা তেলের দ্রবীভূত হওয়ার কারণে সুই ভালভকে আটকানো থেকে আটকাতে পারে।
কামিন্স ইনজেক্টরের বিভিন্ন সিরিজের সঠিক ইনস্টলেশন এবং সমন্বয় ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। পেশাদার রক্ষণাবেক্ষণের কর্মী হিসাবে, PT ইনজেক্টরগুলির জন্য টর্ক এবং লিফ্ট সামঞ্জস্য করার কৌশলগুলি আয়ত্ত করা, সেইসাথে ইনজেকশনের সময়ের জন্য পরিদর্শন এবং সামঞ্জস্য করার পদ্ধতিগুলি রক্ষণাবেক্ষণের গুণমান উন্নত করার জন্য অত্যন্ত তাৎপর্যপূর্ণ।