অস্ট্রেলিয়ার ব্রিসবেন অটো শোতে কামিন্স তার নতুন বড়-ব্যাসের ডিজেল ট্রাক ইঞ্জিন উন্মোচন করেছে। X15D নামে পরিচিত সম্পূর্ণ-নতুন 15 লিটার প্ল্যাটফর্ম, অতি-নিম্ন নির্গমন জ্বালানী দক্ষতার জন্য নতুন মান নির্ধারণ করার সময় কামিন্স ট্রাক ইঞ্জিনগুলির জন্য সর্বোচ্চ আউটপুট প্রদান করবে।
কামিন্স X15D ডিজেল ইঞ্জিন
অস্ট্রেলিয়া এবং নিউজিল্যান্ডে X15D এর মুক্তির তারিখ এখনও নির্ধারণ করা হয়নি। 2021 সালে অস্ট্রেলিয়ায় পরিচালিত একটি বিস্তৃত অন-সাইট পরীক্ষার ফলাফলের উপর ভিত্তি করে রিলিজের সময় নির্ধারণ করা হবে। অস্ট্রেলিয়ায় পরিচালিত 660 হর্সপাওয়ারের রেটেড পাওয়ার সহ X15D-এর অন-সাইট পরীক্ষা জ্বালানী অর্থনীতিতে 8% উন্নতি দেখিয়েছে। . 2023 সালের শেষ নাগাদ, 5 মিলিয়নের বেশি পরীক্ষা কিলোমিটার জমা করার লক্ষ্য নিয়ে 10টিরও বেশি ট্রাক অন-সাইট পরীক্ষায় অংশগ্রহণ করবে।
কামিন্স বলেছেন যে X15D শুধুমাত্র একটি ইউরো 6 ইঞ্জিন হিসাবে দেওয়া হবে। অস্ট্রেলিয়ায়, নভেম্বর 2024 থেকে, নতুন অনুমোদিত ভারী-শুল্ক গাড়ির মডেলগুলি পর্যায়ক্রমে ইউরো VI (স্টেজ C) নির্গমন প্রয়োজনীয়তাগুলি বাস্তবায়ন করবে এবং 2025 সালের নভেম্বর থেকে, বিদ্যমান গাড়ির মডেলগুলি ধীরে ধীরে ইউরো VI নির্গমন প্রয়োজনীয়তাগুলি বাস্তবায়ন করবে৷
কামিন্স X15D ডিজেল ইঞ্জিন/
কামিন্স এশিয়া প্যাসিফিকের হাইওয়ে বিজনেস ডিরেক্টর মাইক ফাউলার বলেছেন, "নতুন এক্স-সিরিজ প্ল্যাটফর্মের সাথে, কামিন্স অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলিকে পরবর্তী প্রজন্মের স্তরে উন্নীত করছে, যা নিম্ন থেকে শূন্য কার্বন জ্বালানী সহ ভবিষ্যতের অতি-নিম্ন নির্গমন মান পূরণ করতে সক্ষম। ক্ষমতা
X15D এর মূল পয়েন্ট:
একটি একেবারে নতুন 15 লিটার পাওয়ার ইউনিট;
ইতিহাসে কামিন্স ট্রাক ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ রেটিং পাওয়ার: 660 হর্সপাওয়ার/3200 Nm/2360 পাউন্ড ফুট টর্ক পর্যন্ত;
বর্তমান X15 এর তুলনায়, ওজন 225 কিলোগ্রাম দ্বারা হ্রাস করা হয়েছে;
বর্তমান সেরা X15 এর তুলনায়, জ্বালানী খরচ 8% বৃদ্ধি পেয়েছে;
শুধুমাত্র ইউরো 6 ইঞ্জিন হিসাবে উপলব্ধ;
কম থেকে শূন্য কার্বন জ্বালানী ক্ষমতা.
X15D কমিন্স এক্সপিআই (এক্সট্রিম প্রেসার ইনজেকশন) জ্বালানী সিস্টেমের সর্বশেষ বিকাশ গ্রহণ করে, যার রেটেড পাওয়ার 660 হর্সপাওয়ার পর্যন্ত এবং 2360 পাউন্ড ফুটের সর্বোচ্চ টর্ক, 1500 rpm থেকে 1000 rpm-এ কমিয়ে দেওয়া হয়েছে।
উচ্চ শক্তি এবং টর্ক রেটিং বর্তমান X15 ইঞ্জিনের 615 hp/2050 lb ft এর সর্বোচ্চকে ছাপিয়েছে এবং জ্বালানী অর্থনীতির উন্নতির জন্য কামিন্সের ইঞ্জিন ডাউনশিফটিং কৌশলকে বাড়িয়ে তুলবে।
এই কৌশলটি জ্বালানী অর্থনীতির উন্নতির জন্য ক্রুজের গতি হ্রাস করার লক্ষ্যে, পাশাপাশি ড্রাইভার এবং ভ্রমণের সময় প্রত্যাশা পূরণ করার লক্ষ্যে। পিক টর্ক রেঞ্জ খুবই প্রশস্ত, 1500 rpm থেকে 1000 rpm পর্যন্ত বিস্তৃত।
X15D-এর একটি প্রধান বৈশিষ্ট্য হল বর্তমান X15-এর তুলনায় এর শুষ্ক ওজন 225 কিলোগ্রাম কমানো হয়েছে। ভাস্কর্যযুক্ত লোহার ব্লক এবং যৌগিক তেল প্যান হল X15D-এর ওজন হ্রাসকারী বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি যা শিল্পে সর্বোচ্চ শক্তির ওজন ঘনত্ব।
নতুন পাওয়ার সিলিন্ডার ডিজাইন বর্তমান ইঞ্জিনের তুলনায় পিক সিলিন্ডারের চাপ 20% বৃদ্ধি করে, শক্তির ঘনত্ব এবং সামগ্রিক দক্ষতাকে আরও বাড়িয়ে তোলে।
X15D হল কামিন্সের "ফুয়েল অ্যাগনস্টিক" ইঞ্জিন প্ল্যাটফর্মের একটি মূল উপাদান, যার মধ্যে রয়েছে ডিজেল, প্রাকৃতিক গ্যাস এবং হাইড্রোজেন অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন যা উচ্চ উপাদান বহুমুখিতা সহ একটি সাধারণ বেস ইঞ্জিন থেকে প্রাপ্ত।
নতুন 15 লিটার প্ল্যাটফর্মে মূলত একটি সিলিন্ডার ব্লক এবং তিনটি সিলিন্ডার হেড অপশন রয়েছে - ডিজেলের জন্য একটি কম্প্রেশন ইগনিশন সিলিন্ডার হেড এবং প্রাকৃতিক গ্যাস এবং হাইড্রোজেনের জন্য একটি স্পার্ক ইগনিশন সিলিন্ডার হেড।
কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমন আরও উল্লেখযোগ্যভাবে কমাতে X15D-এর B100 বায়োডিজেল বা পুনর্নবীকরণযোগ্য ডিজেল ব্যবহার করার নমনীয়তা থাকবে।
উপরন্তু, অন-সাইট পরীক্ষার সাফল্যের উপর ভিত্তি করে, X15- X15N এবং X15H-এর প্রাকৃতিক গ্যাস এবং হাইড্রোজেন সংস্করণ আগামী দুই থেকে চার বছরের মধ্যে অস্ট্রেলিয়ায় চালু হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
কামিন্স 2017 সালে X15 চালু করেছিল, যা জ্বালানী দক্ষতা এবং কর্মক্ষমতা উন্নত করার জন্য পূর্ববর্তী ISX15 পণ্যের উপর ভিত্তি করে অপ্টিমাইজ করা কম্প্রেশন অনুপাত, এয়ার হ্যান্ডলিং সিস্টেম এবং জ্বলন প্রক্রিয়াগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে। X15 পারফরম্যান্স সিরিজ ইঞ্জিনের একটি রেটেড পাওয়ার আছে 485-605 হর্সপাওয়ার, যা ভারী-শুল্ক, পেশাগত, এবং জরুরি যানবাহনের জন্য একটি আদর্শ পাওয়ার মিল প্রদান করে।
X15 2024 মডেলের প্রধান পরামিতিগুলি নিম্নরূপ, যার সর্বোচ্চ শক্তি 605hp এবং 2779N টর্ক। মি তুলনামূলকভাবে বলতে গেলে, X15D এর 660 অশ্বশক্তি এবং 3200N এর উচ্চ আউটপুট রয়েছে। মি, যা একটি উল্লেখযোগ্য উন্নতি।
DAF ব্রিসবেন ট্রাক শোতে অস্ট্রেলিয়ান বাজারের জন্য 660 হর্সপাওয়ার সহ তার ফ্ল্যাগশিপ XG+ সংস্করণ প্রদর্শন করেছে। একটি 15 লিটার Cummins X15D ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, এটি অস্ট্রেলিয়াতে PACCAR MX-15 নামে পরিচিত।
ট্রাকটি ব্রিসবেন অটো শোতে আত্মপ্রকাশ করে, এটির 3260Nm টর্ক এবং প্রশংসিত বর্ধিত ক্যাবের সাথে DAF এর জন্য একটি লাভজনক রোড ট্রেনের বাজার খুলে দেয়।
ইঞ্জিনটি ইউরো 6 মান মেনে চলে এবং অস্ট্রেলিয়া নভেম্বর 2023-এ কঠোর নির্গমন মান গ্রহণ করবে।
DAF এখনও অস্ট্রেলিয়ায় পূর্ববর্তী প্রজন্মের CF এবং XF অফার করে, উভয়ই স্থানীয়ভাবে একত্রিত হয়। 660 হর্সপাওয়ার XG+ সহ নতুন প্রজন্মের ট্রাকগুলি আগামী বছরের শুরুর দিকে অস্ট্রেলিয়ার রাস্তায় নামবে বলে আশা করা হচ্ছে।
যদিও অতিরিক্ত শক্তি নিঃসন্দেহে DAF এর কিছু ইউরোপীয় গ্রাহকদের দ্বারা স্বাগত জানাবে, বিশেষ করে যারা ভারী পরিবহনে নিয়োজিত বা স্ক্যান্ডিনেভিয়ায় 25.25m 80 টন সরঞ্জাম পরিচালনা করছে, ইউরোপে কঠোর VECTO নিয়মগুলি নিশ্চিত করবে যে MX-15 বাইরে অফার করা হবে না। অস্ট্রেলিয়ার।
পরিপূরক তথ্য
2022 সালের শানসি অটোমোবাইল হেভি ট্রাক বার্ষিক সম্মেলনে, একটি 17L, 800 হর্সপাওয়ার উইচাই ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত একটি Delong X6000 হেভি-ডিউটি ট্রাক প্রদর্শন করা হয়েছিল। Weichai WP17H800E68 ইঞ্জিনের স্থানচ্যুতি 16.6L, সর্বোচ্চ 800 অশ্বশক্তির আউটপুট এবং 3750 নিউটন মিটারের সর্বোচ্চ টর্ক রয়েছে।
