জেনারেটর চালু করা কঠিন। জেনারেটর শুরু ব্যর্থতার জন্য কয়েক ডজন কারণ আছে। জেনারেটর শুরু করতে অক্ষম বা শুরু করা কঠিন হওয়ার কারণগুলি নিম্নলিখিতগুলি উপস্থাপন করবে৷
শুরু করার সময় নিষ্কাশন পাইপ থেকে সাদা ধোঁয়া
কারণ বিশ্লেষণ
(1) বায়ুচলাচল ব্যবস্থার সমস্যা, ভুল ভালভ ক্লিয়ারেন্স, ভালভ সিল ক্ষয়, এয়ার ফিল্টারটি গুরুতরভাবে অবরুদ্ধ, ডিকম্প্রেশন হ্যান্ডেলটি পিছনে টানতে ভুলে যান।
(2) তেল সরবরাহ ব্যবস্থার সমস্যা, খারাপ ডিজেল গুণমান, ডিজেল ট্যাঙ্কে জল; অয়েল রোডে বাতাস, নিম্নচাপের তেলের রাস্তা অবরুদ্ধ, ইনলেট থ্রোটল ফিল্টার ব্লক, খুব নোংরা ফিল্টার উপাদান, ট্যাঙ্ক কভার ভেন্ট ব্লক, ফলে অপর্যাপ্ত তেল সরবরাহ; তেল সরবরাহের সময় তাড়াতাড়ি বা খুব দেরিতে।
(3) ইঞ্জিনের বডির সমস্যা: সিলিন্ডারের হেড ক্র্যাক, সিলিন্ডার প্যাড ইনস্টল বা শেষে পুড়ে যায়, যার ফলে সরাসরি সিলিন্ডারে জল আসে, যেমন সিলিন্ডার, পিস্টন এবং পিস্টন রিং গ্যাপ, গুরুতর পরিধান বা আটকে যাওয়া, ইঞ্জিন স্টার্টিং ডিভাইস, যেমন কম শুরুর গতি, কম তাপমাত্রা বা কম ইঞ্জিন তাপমাত্রা, বিশেষ করে শীতকালে।
খুঁজুন এবং সমস্যা সমাধান করুন
সাধারণত, কম-চাপের তেল সার্কিটে বাতাস বা বাধা আছে কিনা তা আগে পরীক্ষা করুন, জ্বালানি সরবরাহ পাম্প পরীক্ষা করুন এবং তারপরে উচ্চ-চাপের তেল সার্কিট এবং ফুয়েল ইনজেকশন পাম্প পরীক্ষা করুন৷ যদি উপরের পরিদর্শন ফলাফলের সাথে কোন সমস্যা না থাকে, তাহলে ফুয়েল ইনজেক্টর, ভেন্টিলেশন সিস্টেম, ক্র্যাঙ্ক এবং কানেক্টিং রড মেকানিজম এবং পালাক্রমে ইঞ্জিন ব্লক পরীক্ষা করুন। অপেক্ষা করুন।
(1) যদি এটি শীতকালে হয় বা শুরুর তাপমাত্রা বিশেষভাবে কম হয়, আপনি জলের ট্যাঙ্কে জল গরম করার চেষ্টা করতে পারেন, বা তেলের প্যান থেকে তেল নিষ্কাশন করতে পারেন এবং তারপর গরম করার পরে এটি আবার ঢেলে দিতে পারেন।
(2) যদি এটি শুরু করা কঠিন হয়। প্রথমে, এয়ার ফিল্টার, ফুয়েল ফিল্টার এবং ডিজেল ফিল্টার খুব নোংরা কিনা তা পরীক্ষা করুন এবং তারপরে সিলিন্ডার, পিস্টন এবং পিস্টন রিংগুলির ছাড়পত্র এবং ভালভের ছাড়পত্রের মতো ম্যাচিং ক্লিয়ারেন্সগুলি পরীক্ষা করুন এবং তারপরে ফুয়েল ইনজেক্টর এবং ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পগুলি পরীক্ষা করুন৷
স্টার্টআপের সময় নিষ্কাশন পাইপ থেকে কালো ধোঁয়া উঠে
যখন জ্বালানী এবং বায়ুর মিশ্রণ অসম্পূর্ণভাবে পুড়ে যায় এবং মিশ্রণে ডিজেল জ্বালানী খুব বেশি থাকে, তখন অপুর্ণ মিশ্রণটি কালো ধোঁয়া হিসাবে নির্গত হয়।
কারণ বিশ্লেষণ
(1) বায়ুচলাচল ব্যবস্থার সমস্যা: এয়ার ফিল্টারটি অবরুদ্ধ, যা সিলিন্ডারে প্রবেশ করা বাতাসকে হ্রাস করে এবং মিশ্রিত গ্যাস পুরু হয়; ভালভের ব্যবধানটি ভুল, ফলে অপর্যাপ্ত গ্রহণ এবং অপর্যাপ্ত নিষ্কাশন, ভালভ স্প্রিং বা স্প্রিং ব্রেক এর অপর্যাপ্ত স্প্রিং ফোর্স, যার ফলে ভালভ লীন হয়ে যায়। ভালভ এবং ভালভ সিটের মধ্যে কার্বন জমা এবং বিলুপ্তি রয়েছে, যার ফলে ভালভ ফুটো হয়ে যায়।
(2) জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থার সমস্যা: এক বা একাধিক ফুয়েল ইনজেক্টরে মারাত্মক কার্বন জমা থাকে এবং ফুয়েল ইনজেক্টরের সুই ভালভ আটকে থাকে, যার ফলে তেল ফোঁটা বা খারাপ পরমাণুকরণের গুণমান, অপর্যাপ্ত ফুয়েল ইনজেকশনের চাপ, খারাপ ডিজেলের পরমাণুকরণের গুণমান, এবং নির্ধারিত সময়ের আগে জ্বালানী সরবরাহের কোণ ভুল, ফুয়েল পাম্পের গুণমান খুব বেশি নয়। ভাল
(3) ক্র্যাঙ্ক সংযোগকারী রড প্রক্রিয়াতে সমস্যা রয়েছে: যদি সিলিন্ডার, পিস্টন এবং পিস্টনের রিংয়ের মধ্যে ক্লিয়ারেন্স খুব বড় হয় বা পরিধান গুরুতর হয়, সিলিন্ডারের চাপ অপর্যাপ্ত এবং জ্বলন অসম্পূর্ণ।
2, খুঁজুন এবং সমস্যা সমাধান
2. সাদা ধোঁয়া খুঁজে বের করার এবং বাদ দেওয়ার উপরের পদ্ধতিটি উল্লেখ করে দোষটি সমাধান করা যেতে পারে। সিলিন্ডার পরিদর্শন পদ্ধতির দ্বারা-সিলিন্ডারে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত।
শুরু করার সময় ধোঁয়াহীন নিষ্কাশন পাইপ
ডিজেল সিলিন্ডারে প্রবেশ করে না এবং ধোঁয়া ছাড়াই নিষ্কাশন পাইপ থেকে কেবল বায়ু নির্গত হয়।
কারণ বিশ্লেষণ
তেল সরবরাহ ব্যবস্থার সমস্যা: তেলের রাস্তা অবরুদ্ধ, তেল সংক্রমণ পাম্প স্বাভাবিকভাবে কাজ করছে না এবং তেল ইনজেকশন পাম্প স্বাভাবিকভাবে কাজ করছে না।
খুঁজুন এবং সমস্যা সমাধান করুন
যদি ডিজেল ইঞ্জিনের স্টার্টের গতি স্বাভাবিক হয় কিন্তু আগুন না হয়, বা নিষ্কাশন পাইপটি ধোঁয়ামুক্ত হয়-, তবে এটি ইঞ্জিন তেল সরবরাহ ব্যবস্থার ব্যর্থতা। সাধারণত, প্রথমে তেল রাস্তা ব্লক করা হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করুন, তেল রাস্তা ব্লকেজের নির্দিষ্ট পদ্ধতি পরীক্ষা করুন, উপরে দেখুন।
শুরু করার সময় যদি মাঝে মাঝে ধোঁয়া বের হয়, তাহলে এর মানে হল যে কিছু সিলিন্ডারে ডিজেল তেল আছে এবং কিছু নেই৷ এই ক্ষেত্রে, "কাট-অফ পদ্ধতি" ব্যবহার করা যেতে পারে, অর্থাৎ প্রতিটি সিলিন্ডারের জ্বালানি সরবরাহ বন্ধ করতে এবং এটি কাজ করছে না তা খুঁজে বের করতে। সিলিন্ডারের।