টার্বোচার্জার কি

টার্বোচার্জার কি?

একটি টার্বোচার্জার আসলে একটি এয়ার কম্প্রেসার যা বাতাসকে সংকুচিত করে গ্রহণের পরিমাণ বাড়ায়। এটি টারবাইন চেম্বারের ভিতরে টারবাইন চালানোর জন্য ইঞ্জিন দ্বারা নির্গত নিষ্কাশন গ্যাসের জড়তা প্রবণতা ব্যবহার করে, যা ফলস্বরূপ একটি সমাক্ষীয় ইম্পেলার চালায়। ইম্পেলার এয়ার ফিল্টার পাইপলাইন দ্বারা সিলিন্ডারে প্রেরিত বাতাসকে চাপ দেয়। যখন ইঞ্জিনের গতি বৃদ্ধি পায়, তখন নিষ্কাশন গ্যাস নিঃসরণের গতি এবং টারবাইনের গতিও একযোগে বৃদ্ধি পায় এবং ইম্পেলার সিলিন্ডারে আরও বেশি বায়ু সংকুচিত করে। বাতাসের চাপ এবং ঘনত্ব বৃদ্ধি পায়, যা আরও জ্বালানী পোড়াতে পারে। তদনুসারে, জ্বালানীর পরিমাণ বাড়ানো এবং ইঞ্জিনের গতি সামঞ্জস্য করা ইঞ্জিনের আউটপুট শক্তি বাড়াতে পারে।

কাঠামোগত নীতি

প্রথমত, একটি টার্বোচার্জারের সাধারণ কাঠামোগত নীতি সম্পর্কে কথা বলা যাক। নিষ্কাশন গ্যাস টার্বোচার্জার প্রধানত একটি পাম্প চাকা এবং একটি টারবাইন, সেইসাথে অন্যান্য নিয়ন্ত্রণ উপাদানগুলির সমন্বয়ে গঠিত। পাম্প চাকা এবং টারবাইন একটি খাদ দ্বারা সংযুক্ত করা হয়, যা রটার। ইঞ্জিন থেকে নিষ্কাশন গ্যাস পাম্প চাকা চালায়, যা টারবাইনকে ঘোরাতে চালিত করে। টারবাইন ঘোরার পরে, এটি গ্রহণের ব্যবস্থাকে চাপ দেয়। টার্বোচার্জারটি ইঞ্জিনের নিষ্কাশন পাশে ইনস্টল করা আছে, তাই টার্বোচার্জারের কাজের তাপমাত্রা খুব বেশি। তদুপরি, অপারেশন চলাকালীন টার্বোচার্জারের রটারের গতি খুব বেশি, প্রতি মিনিটে কয়েক হাজার বিপ্লবে পৌঁছায়। এই ধরনের উচ্চ গতি এবং তাপমাত্রা সাধারণ যান্ত্রিক সুই বা বল বিয়ারিংগুলিকে রটারের জন্য কাজ করতে অক্ষম করে তোলে। অতএব, টার্বোচার্জারগুলি সাধারণত সম্পূর্ণ ভাসমান বিয়ারিং ব্যবহার করে, তেল দ্বারা লুব্রিকেট করা হয় এবং কুল্যান্ট দ্বারা ঠান্ডা হয়। পূর্বে, টার্বোচার্জারগুলি বেশিরভাগ ডিজেল ইঞ্জিনে ব্যবহৃত হত কারণ পেট্রল এবং ডিজেলের দহন পদ্ধতি ভিন্ন ছিল, তাই ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহৃত টার্বোচার্জারের রূপও ভিন্ন ছিল। একটি পেট্রল ইঞ্জিন একটি ডিজেল ইঞ্জিন থেকে আলাদা যে এটি সিলিন্ডারে বায়ু দিয়ে নয়, তবে পেট্রল এবং বাতাসের মিশ্রণের সাথে প্রবেশ করে। অতিরিক্ত চাপ সহজেই বিস্ফোরণ ঘটাতে পারে। অতএব, একটি টার্বোচার্জার ইনস্টল করার সময়, বিস্ফোরণ এড়াতে হবে, যার মধ্যে দুটি সম্পর্কিত সমস্যা জড়িত: উচ্চ তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ এবং ইগনিশন সময় নিয়ন্ত্রণ।

বাধ্যতামূলক টার্বোচার্জিংয়ের পরে, গ্যাসোলিন ইঞ্জিনগুলির কম্প্রেশন এবং জ্বলনের সময় তাপমাত্রা এবং চাপ বৃদ্ধি পাবে, যার ফলে বিস্ফোরণের প্রবণতা বৃদ্ধি পাবে। উপরন্তু, গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের নিষ্কাশন তাপমাত্রা ডিজেল ইঞ্জিনের তুলনায় বেশি, এবং নিষ্কাশনের শীতলতা বাড়ানোর জন্য ভালভ ওভারল্যাপ কোণ (যে সময় গ্রহণ এবং নিষ্কাশন ভালভ একই সাথে খোলা হয়) বাড়ানোর পরামর্শ দেওয়া হয় না। কম্প্রেশন অনুপাত হ্রাস করা অসম্পূর্ণ জ্বলনও হতে পারে। অধিকন্তু, ডিজেল ইঞ্জিনের তুলনায় পেট্রল ইঞ্জিনের ইঞ্জিনের গতি বেশি থাকে, যার ফলে বায়ু প্রবাহের হারে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন হয়, যা সহজেই টার্বোচার্জার বিক্রিয়ায় বিলম্ব ঘটাতে পারে। প্রকৌশলীরা পেট্রোল ইঞ্জিনে টার্বোচার্জারের ব্যবহার নিয়ে একাধিক সমস্যা সমাধানের লক্ষ্যে উন্নতি করেছে, যা তাদের নিষ্কাশন গ্যাস টার্বোচার্জার ব্যবহার করতে সক্ষম করে।

বিঃদ্রঃ

টার্বোচার্জারগুলি উচ্চ গতিতে এবং তাপমাত্রায় ঘন ঘন চালানোর কারণে, টার্বোচার্জারের নিষ্কাশন গ্যাস টারবাইনের প্রান্তে তাপমাত্রা প্রায় 600 ডিগ্রী, এবং টার্বোচার্জার রটারটি 8000-11000r/মিনিট উচ্চ গতিতে ঘোরে। অতএব, টার্বোচার্জারের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করার জন্য, ব্যবহারের সময় নিম্নলিখিত বিষয়গুলি লক্ষ্য করা উচিত:

গাড়িতে ছাড়বেন না

ইঞ্জিন চালু করার পরে, বিশেষ করে শীতকালে, টার্বোচার্জার রটার উচ্চ গতিতে চলার আগে বিয়ারিংগুলিকে সম্পূর্ণরূপে লুব্রিকেটিং তেল দিয়ে লুব্রিকেট করার জন্য এটিকে নির্দিষ্ট সময়ের জন্য নিষ্ক্রিয় হতে দেওয়া উচিত। সুতরাং, শুরু করার পরে, টার্বোচার্জার তেলের সীলের ক্ষতি রোধ করতে জোর করে এক্সিলারেটরে আঘাত করবেন না।

অবিলম্বে ইঞ্জিন বন্ধ করবেন না

দীর্ঘ সময়ের জন্য উচ্চ গতিতে চালানোর পরে, ইঞ্জিন অবিলম্বে বন্ধ করা যাবে না। ইঞ্জিন অপারেশন চলাকালীন, তেলের একটি অংশ তৈলাক্তকরণ এবং শীতল করার জন্য টার্বোচার্জার রটার বিয়ারিংগুলিতে সরবরাহ করা হয়। চলমান ইঞ্জিন হঠাৎ বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরে, তেলের চাপ দ্রুত শূন্যে নেমে যায় এবং টার্বোচার্জার টারবাইন বিভাগে উচ্চ তাপমাত্রা মাঝখানে প্রেরণ করা হয়। ভারবহন সমর্থন শেলের তাপ দ্রুত বহন করা যায় না, যখন টার্বোচার্জার রটারটি এখনও জড়তার অধীনে উচ্চ গতিতে ঘুরছে। তাই, গরম ইঞ্জিন অবস্থায় ইঞ্জিন হঠাৎ বন্ধ হয়ে গেলে, এটি টার্বোচার্জারে আটকে থাকা তেলকে অতিরিক্ত গরম করে এবং বিয়ারিং এবং শ্যাফ্টের ক্ষতি করে। বিশেষ করে সতর্কতা অবলম্বন করুন যাতে কয়েকবার এক্সিলারেটর প্যাডেল চাপার পর হঠাৎ ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে না যায়।

পরিষ্কার

টার্বোচার্জারটি বিচ্ছিন্ন করার সময়, এটি পরিষ্কার রাখা এবং সমস্ত পাইপ জয়েন্টগুলিকে পরিষ্কার কাপড় দিয়ে ব্লক করা গুরুত্বপূর্ণ যাতে ধ্বংসাবশেষ টার্বোচার্জারের মধ্যে পড়ে এবং রটারের ক্ষতি না হয়। মেরামত করার সময়, ইম্পেলারের সংঘর্ষ এবং ক্ষতি না করার বিষয়ে সতর্ক থাকুন। যদি ইম্পেলারটি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয় তবে এটিতে একটি গতিশীল ভারসাম্য পরীক্ষা করা উচিত। পুনরায় ইনস্টল করার পরে, বাধা অপসারণ করুন।

পরিষ্কার করতে হবে

উচ্চ তাপমাত্রায় টার্বোচার্জারের ঘন ঘন অপারেশনের কারণে, এর লুব্রিকেটিং তেলের পাইপলাইন উচ্চ তাপমাত্রার প্রভাবের কারণে অভ্যন্তরীণ তেলের আংশিক কোকিং প্রবণ হয়, যা টার্বোচার্জারের বিয়ারিংগুলির অপর্যাপ্ত তৈলাক্তকরণ এবং ক্ষতির কারণ হতে পারে। অতএব, তৈলাক্ত তেলের পাইপলাইন একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য চালানোর পরে পরিষ্কার করা প্রয়োজন।

রক্ষণাবেক্ষণে মনোযোগ দিন

গাড়ি ছাড়ার আগে এবং গ্রহণের পরে, প্রতিটি এয়ারওয়ে পাইপের সংযোগটি শিথিলতা বা বিচ্ছিন্নতা রোধ করতে পরীক্ষা করা উচিত, যার ফলে টার্বোচার্জার ব্যর্থ হতে পারে এবং সিলিন্ডারে বায়ু শর্ট সার্কিট প্রবেশ করতে পারে।

এটি থেকে, এটি দেখা যায় যে ইঞ্জিনটি টার্বোচার্জ হওয়ার পরে, উপাদানগুলির কাঠামো শক্তিশালী করা হয়েছে। ব্যবহার এবং রক্ষণাবেক্ষণের দৃষ্টিকোণ থেকে, ইঞ্জিনের বাধ্যতামূলক রক্ষণাবেক্ষণের কাজকে শক্তিশালী করা এবং সঠিক অপারেটিং পদ্ধতিগুলি ব্যবহার করার দিকে মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন।