এখানে চীন VI ডিজেল যানবাহনের এসসিআর সিস্টেমের সম্পূর্ণ কার্যপ্রণালীর একটি পরিষ্কার, ব্যবহারিক, এবং সাধারণভাবে ব্যবহৃত সংস্করণ রয়েছে, যা জটিল সূত্রের মধ্যে না পড়ে শুধুমাত্র প্রকৃত কার্যক্ষম যুক্তির উপর ফোকাস করে।
চীন VI ইউরিয়া সিস্টেমের সম্পূর্ণ কার্যকরী প্রক্রিয়া
Ⅰ পাওয়ার-নিজের উপর-চেক ফেজ (কী চালু, শুরু হচ্ছে না)
1.পোস্টটি-প্রসেসিং ডিসিইউ চালু করে এবং স্বতঃ পরীক্ষা করা শুরু করে-
2. ইউরিয়া স্তর, তাপমাত্রা, এবং ভর সেন্সর স্ব-পরীক্ষা
3. ইউরিয়া পাম্পের মোটর, অগ্রভাগ, নিষ্কাশন তাপমাত্রা সেন্সর এবং NOx সেন্সর সহ সমস্ত উপাদান সম্পূর্ণরূপে পরিদর্শন করা হয়েছে
4. যদি কোন ত্রুটি সনাক্ত না হয়, এটি স্ট্যান্ডবাই মোডে প্রবেশ করে; যদি একটি ত্রুটি উপস্থিত হয়, আলো অবিলম্বে চালু হয়
Ⅱ ইঞ্জিন চালু হওয়ার পর → প্রি-ইনজেকশন এবং প্রেসার বিল্ড-আপ
1. ইঞ্জিন শুরু হয়, এবং ইউরিয়া পাম্প ইউরিয়া আঁকতে শুরু করে এবং পাইপলাইন থেকে বাতাস বের করে দেয়
2. একটি স্থিতিশীল ইনজেকশন চাপ স্থাপন করুন (সাধারণত 9-14 বার)
3. একই সাথে নিষ্কাশন তাপমাত্রা - নিরীক্ষণ করুন যদি তাপমাত্রা অপর্যাপ্ত হয় → কোন ইউরিয়া ইনজেকশন নেই
- তাপমাত্রা 200 ডিগ্রির উপরে পৌঁছায় → স্প্রেযোগ্য অবস্থায় প্রবেশ করে
Ⅲ সাধারণ ড্রাইভিং → সুনির্দিষ্ট ইনজেকশন ফেজ
ডিসিইউ একাধিক সংকেতের ভিত্তিতে রিয়েল টাইমে স্প্রে করার জন্য ইউরিয়ার পরিমাণ গণনা করে
- ইঞ্জিনের গতি এবং লোড
- সামনে NOx সেন্সর রিডিং
- নিষ্কাশন তাপমাত্রা
- ইউরিয়া ঘনত্ব, তরল স্তর
তারপরে নিঃসরণ পাইপে ইউরিয়া ইনজেক্ট করার জন্য ইউরিয়া অগ্রভাগের বিরতিহীন স্পন্দনকারী স্প্রে নিয়ন্ত্রণ করুন।
Ⅳ নিষ্কাশন গ্যাসের প্রতিক্রিয়া পর্যায় (সত্য বিশুদ্ধকরণ)
1.উরিয়া দ্রবণ বাষ্প হয়ে যায় এবং উচ্চ-তাপমাত্রা নিষ্কাশনে অ্যামোনিয়া গ্যাসে পচে যায়
2. অ্যামোনিয়া SCR অনুঘটক প্রবেশ করে
3. অ্যামোনিয়া + নাইট্রোজেন অক্সাইড (NOx) অনুঘটকের ক্রিয়ায় বিক্রিয়া করে
4. এটি শেষ পর্যন্ত নাইট্রোজেন গ্যাস এবং জলে রূপান্তরিত হয়, চীন VI নির্গমন মান পূরণ করে
Ⅴ বন্ধ-লুপ সংশোধন (চীন VI চীন V এর চেয়ে অনেক কঠোর)
1.পোস্ট-NOx সেন্সর রিয়েল টাইমে পরিশোধন প্রভাব নিরীক্ষণ করে
2. আগে এবং পরে NOx পার্থক্যের DCU তুলনা
3. উদ্বৃত্ত থাকলে বেশি ইউরিয়া স্প্রে করুন এবং ঘাটতি থাকলে কম করুন
4. সর্বদা নিশ্চিত করুন যে নির্গমন মানগুলি পূরণ করে এবং সীমা অতিক্রম না করে
Ⅵ শাটডাউনের পর → পার্জ ফেজ (গুরুত্বপূর্ণ)
ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যাওয়ার পর অবিলম্বে বিদ্যুৎ কেটে দেবেন না!
সিস্টেম স্বয়ংক্রিয়ভাবে কার্যকর হবে:
1. ইউরিয়া পাম্প রিভার্সাল
2. পাইপলাইনে অবশিষ্ট ইউরিয়া আঁকুন ইউরিয়া ট্যাঙ্কে
3. সংকুচিত বায়ু বা পাম্প চাপ দিয়ে অগ্রভাগ এবং পাইপলাইন উড়িয়ে দিন
4. অবশিষ্ট ইউরিয়ার কম-তাপমাত্রা স্ফটিককরণ ব্লকেজ প্রতিরোধ করুন
ব্র্যান্ডের উপর নির্ভর করে সামান্য তারতম্য সহ সম্পূর্ণ শুদ্ধকরণ প্রক্রিয়াটি প্রায় 30 সেকেন্ড থেকে 2 মিনিট সময় নেয়।
সরল সারাংশ (এক-বাক্য সংস্করণ)
পাওয়ার-নিজেই-চেক করুন → চাপ শুরু করুন → তাপমাত্রা স্ট্যান্ডার্ডে পৌঁছানোর পরে ইউরিয়া স্প্রে করুন → উচ্চ তাপমাত্রায় অ্যামোনিয়াতে পচন → NOx এর SCR অনুঘটক হ্রাস → বন্ধ-পোস্টের মাধ্যমে লুপ সংশোধন-NOx সেন্সর → স্বয়ংক্রিয়ভাবে শুদ্ধকরণ প্রতিরোধ করার জন্য