26শে আগস্ট, উহান, হুবেই, কামিন্স ইস্ট এশিয়া রিসার্চ অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট সেন্টার তার 20 তম বার্ষিকী উদযাপন করেছে। আজ, এটি উত্তর আমেরিকার বাইরে কামিন্সের বৃহত্তম R&D সুবিধা হিসাবে দাঁড়িয়েছে, যা দুই দশক ধরে বিশ্বব্যাপী নেটওয়ার্কের সাথে সংযোগ করার সময় চীনে রুট একটি উন্নয়নের পথ তৈরি করেছে।
আমদানি থেকে নেতৃত্ব পর্যন্ত: একটি 20-বছরের যাত্রা
কামিন্স পূর্ব এশিয়া গবেষণা ও উন্নয়ন কেন্দ্রের বিবর্তনকে তিনটি পর্যায়ে ভাগ করা যায়। জনাথন উড, কামিন্সের ভাইস প্রেসিডেন্ট এবং চিফ টেকনোলজি অফিসার, উদযাপনে ব্যাখ্যা করেছিলেন যে 2006 সালে যখন কেন্দ্রটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, তখন এটি প্রযুক্তি স্থানান্তরের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছিল, কামিন্সের ইউরোপীয় এবং আমেরিকান পণ্য এবং প্রযুক্তিগুলিকে চীনে প্রবর্তন করে এবং স্থানীয়ভাবে তাদের অভিযোজিত করে। চীনের বাজারের চাহিদা ক্রমবর্ধমান বৈচিত্র্যময় হয়ে উঠলে, কেন্দ্রটি FFM (মার্কেটের জন্য ফিট) দর্শনের পথপ্রদর্শক, চীনা বাজারকে আরও ভালোভাবে পরিবেশন করার জন্য চীন IV এবং নন-রোড III নির্গমন মানগুলির উপর ভিত্তি করে স্থানীয় উন্নয়ন চালু করেছে। 2019 সাল থেকে, কেন্দ্র উদ্ভাবনী FFA (অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ফিট) কৌশল চালু করেছে, নির্দিষ্ট অ্যাপ্লিকেশনের জন্য সমাধান কাস্টমাইজ করে, আরও পরিমার্জিত এবং দৃশ্যকল্প-নির্দিষ্ট প্রযুক্তিগত অগ্রগতি সক্ষম করে।
20 বছর আগে যখন এটি প্রথম শুরু হয়েছিল, তখন কেন্দ্রে মাত্র 62 জন কর্মচারী এবং চারটি টেস্ট বেঞ্চ ছিল। আজ, 700 টিরও বেশি প্রকৌশলী 28টি বিশ্ব-শ্রেণীর পরীক্ষা বেঞ্চের সাথে কাজ করে৷ গত দুই দশকে, যানবাহনের পাওয়ারট্রেনগুলি চীন II থেকে চীন VI নির্গমন মানগুলিতে অগ্রসর হয়েছে, যখন রাস্তার বাইরের পণ্যগুলি চীন II থেকে চীন IV-তে স্থানান্তরিত হয়েছে৷ মাল্টি-জ্বালানী ইঞ্জিন, হাইড্রোজেন অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন, বৈদ্যুতিক ড্রাইভ এক্সেল এবং পাওয়ারট্রেন সহ ইঞ্জিন প্ল্যাটফর্মগুলি তাকে তৈরি করেছে, এখন বিশ্ব বাজারে বিস্তৃত হচ্ছে৷ যেহেতু চীনা গাড়ি নির্মাতারা তাদের বিদেশী সম্প্রসারণকে ত্বরান্বিত করছে, পূর্ব এশিয়া R&D কেন্দ্র কামিন্সের বৈশ্বিক অংশীদারদের জন্য উপযোগী R&D সহায়তা প্রদান করছে, বিশ্বব্যাপী স্থানীয় প্রবিধান এবং অপারেটিং অবস্থার সাথে সামঞ্জস্য রেখে।
(জোনাথন উড)
জোনাথন উড, ভাইস প্রেসিডেন্ট এবং চিফ টেকনোলজি অফিসার, কামিন্স
উডের দৃষ্টিতে, সহযোগিতা মৌলিক: গ্রাহকের চাহিদা শোনা এবং বিশ্বব্যাপী প্রকৌশল ক্ষমতার সাথে স্থানীয় বাজারের অন্তর্দৃষ্টি একত্রিত করা। পূর্ব এশিয়া কেন্দ্রে সঞ্চিত দক্ষতা এখন এটিকে বিশ্বব্যাপী গবেষণা ও উন্নয়নে অবদান রাখতে সক্ষম করে। চীনে দ্রুত প্রযুক্তিগত পুনরাবৃত্তির সাথে, এই অঞ্চলের প্রকৌশল এবং গবেষণা ও উন্নয়ন ক্ষমতা বিশ্ব বাজারের চাহিদা মেটাতে যথেষ্ট।
সামনের দিকে তাকিয়ে, কামিন্স পর্যায়ক্রমে তার গন্তব্য শূন্য শূন্য-কার্বনের লক্ষ্যে অগ্রসর হচ্ছে: ডিজেল ইঞ্জিন তাপ দক্ষতার উন্নতি অব্যাহত রাখা, চীন VII এবং নন-রোড V নির্গমনের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ পণ্য প্ল্যাটফর্মের বিকাশ; ডিজেল, প্রাকৃতিক গ্যাস, হাইড্রোজেন এবং মিথানলে চালানোর জন্য একক প্ল্যাটফর্ম সক্ষম করা; অগ্রসর 15-লিটার, 10-লিটার, এবং 6.7-লিটার হাইড্রোজেন অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন; হাইব্রিড এবং বৈদ্যুতিক ড্রাইভ এক্সেল উন্নয়ন ত্বরান্বিত; এবং ডেটা সেন্টারের মতো অবকাঠামোতে বিদ্যুৎ উৎপাদন, শক্তি সঞ্চয়স্থান এবং মাইক্রোগ্রিড প্রযুক্তি সম্প্রসারণ করা।
নতুন শক্তি ভারী-ডিউটি ট্রাকের অনুপ্রবেশের জন্য বৈচিত্র্যময় পথ
সম্প্রতি, 11টি জাতীয় মন্ত্রক যৌথভাবে বৃহৎ-নতুন শক্তির ভারী প্রয়োগ-ডিউটি ট্রাকের প্রচারের জন্য বাস্তবায়ন পরিকল্পনা প্রকাশ করেছে৷ পরিকল্পনাটি 2030 সালের মধ্যে 40% অনুপ্রবেশের হারকে লক্ষ্য করে, নতুন শক্তির ভারী-শুল্ক ট্রাকগুলি 1.6 মিলিয়ন ইউনিট অতিক্রম করে এবং মোট বহরের প্রায় 20% এর জন্য দায়ী৷
এই লক্ষ্য অর্জনের জন্য, কামিন্স একটি বৈচিত্র্যময় প্রযুক্তি পদ্ধতি অনুসরণ করছে।
(স্টিফেন স্যাক্সবি)
স্টিফেন স্যাক্সবি, ভাইস প্রেসিডেন্ট এবং চিফ টেকনোলজি অফিসার, কামিন্স চায়না
"একটি 40% বাজার অনুপ্রবেশ একটি উচ্চাভিলাষী তবে অর্জনযোগ্য লক্ষ্য," বলেছেন স্টিফেন স্যাক্সবি, কামিন্স চায়নার ভাইস প্রেসিডেন্ট এবং চিফ টেকনোলজি অফিসার৷ তিনি উল্লেখ করেছেন যে নতুন শক্তির ভারী-ডিউটি ট্রাকের ক্রমবর্ধমান চাহিদার প্রতিক্রিয়ায়, কামিন্স একটি বৈচিত্রপূর্ণ প্রযুক্তি পোর্টফোলিওতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। এর মধ্যে রয়েছে ইঞ্জিনের সম্ভাবনাকে আরও ট্যাপ করা, বিদ্যুতায়ন-সম্পর্কিত পণ্য চালু করা, এবং বর্ধিত পাওয়ারট্রেনের পরিসর-উন্নত করা। যাইহোক, নির্বাচিত প্রযুক্তির পথ নির্বিশেষে, সিদ্ধান্তগুলি অবশ্যই জীবনচক্রের খরচ বিবেচনা করবে।
"হাইব্রিড একটি স্মার্ট পছন্দ হবে।" "আমি বিশ্বাস করি হাইব্রিড প্রযুক্তি চীনা বাজারে একটি কার্যকর সমাধান, এই পাওয়ারট্রেন ব্যবহার করে ভারী-শুল্ক ট্রাকের অনুপ্রবেশের হার 15% থেকে 20% পর্যন্ত পৌঁছেছে," বলেছেন সাই জুনফেং৷ কামিন্স হাইব্রিড এবং বৈদ্যুতিক ড্রাইভ প্রযুক্তিতে উল্লেখযোগ্য বিনিয়োগ করছে, ড্রাইভ মোটরগুলিকে শুধুমাত্র বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহনে নয়, হাইব্রিড সিস্টেমেও প্রযোজ্য হতে সক্ষম করে।
কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তাকে সক্রিয়ভাবে গ্রহণ করা
কামিন্স ইস্ট এশিয়া রিসার্চ অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট সেন্টারের 20 তম বার্ষিকী উদযাপনের সময়, দুই দশক ধরে কেন্দ্রে অবিরাম কাজ করা কর্মচারীদের সম্মানে একটি পুরস্কার বিতরণী অনুষ্ঠানের আয়োজন করা হয়।
কামিন্স কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তায় অগ্রসর হয়েছে অনেকের প্রত্যাশার চেয়ে আগে। শি লেই, যিনি কামিন্সে 20 বছর অতিবাহিত করেছেন এবং বর্তমানে পূর্ব এশিয়া গবেষণা ও উন্নয়ন কেন্দ্রের জেনারেল ম্যানেজার হিসাবে কাজ করছেন, স্মরণ করেন যে 2024 সালে, কেন্দ্রটি প্রকৌশলের জন্য AIPE-কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা নামে একটি নতুন বিভাগ প্রতিষ্ঠা করেছিল৷ কারণটি সহজ ছিল: প্রকৌশলীরা দেখেছেন যে AI প্রয়োগ করা R&D-এর অনেক দিককে উল্লেখযোগ্যভাবে ত্বরান্বিত করতে পারে, যখন বাজারের প্রতিযোগিতা আরও ভালো পণ্যের দ্রুত ডেলিভারি দাবি করে।
শি লেই উল্লেখ করেছেন যে 2024 সাল থেকে, কামিন্স ইস্ট এশিয়া R&D সেন্টার উপাদান ডিজাইনে সহায়তা করার জন্য কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা ব্যবহার করে পণ্য ডিজাইনে AI-কে একীভূত করেছে। এই বছর, তারা একটি বড়-এআই মডেলের উন্নয়ন সম্পন্ন করেছে এবং নতুন পণ্যের উন্নয়নে বুদ্ধিমান এজেন্টদের প্রয়োগ করেছে, ইঞ্জিনিয়ারিং R&D দক্ষতাকে 30% পর্যন্ত বাড়িয়েছে।
আজ অবধি, AI ল্যাবরেটরি এবং কর্মক্ষমতা উন্নয়ন সহ পণ্য ডিজাইনের বাইরে বিভিন্ন ফাংশন জুড়ে চালু করা হয়েছে। সামনের দিকে, কামিন্স ইস্ট এশিয়া R&D সেন্টার সমস্ত কার্যকরী এলাকায় AI অ্যাপ্লিকেশন সম্প্রসারণ করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।
সাই জুনফেং যোগ করেছেন যে কামিন্স বিক্রয়োত্তর পরিষেবাতেও AI প্রয়োগ করছে-। নতুন পণ্য লঞ্চ হওয়ার সাথে সাথে, পরিষেবা অংশ এবং প্রযুক্তিবিদদের সক্রিয়ভাবে মোতায়েন করা হয়। বৃহৎ এআই মডেলের সাথে বিগ ডেটা একত্রিত করে এবং চীনা বাজার থেকে বিশাল অ্যাপ্লিকেশন ডেটা ব্যবহার করে, কামিন্স তার বিক্রয়োত্তর অপারেশনে ভবিষ্যদ্বাণীমূলক রক্ষণাবেক্ষণ সক্ষম করে-, পরিষেবা অংশ এবং প্রযুক্তিবিদদের সম্ভাব্য ব্যর্থতার আগে কাজ করার অনুমতি দেয়।
62 জনের একটি স্টার্টআপ টিম থেকে শুরু করে একটি বিশ্বব্যাপী R&D উদ্ভাবন হাব যাতে 700 টিরও বেশি শীর্ষ-স্তরের প্রযুক্তিগত পেশাদার নিয়োগ করা হয় এবং চারটি টেস্ট বেঞ্চ থেকে 28টি বিশ্ব-শ্রেণীর পরীক্ষা সুবিধা দিয়ে সজ্জিত একটি নতুন গবেষণা বেস পর্যন্ত, কামিন্স ইস্ট এশিয়া R&D সেন্টারের বিবর্তন চীনের উত্থান শক্তি শিল্পে এবং চীনের উত্থান শক্তির শক্তিকে প্রতিফলিত করে৷
15-লিটারের নন-রোড ইঞ্জিন শীঘ্রই মার্কিন বাজারে প্রবেশ করবে সম্পূর্ণরূপে বিকশিত হয়েছে, কার্যক্ষমতার জন্য ক্যালিব্রেট করা হয়েছে এবং পূর্ব এশিয়া R&D সেন্টারে যান্ত্রিকভাবে ইঞ্জিনিয়ার করা হয়েছে। 2026 সালে, কেন্দ্রটি কামিন্সের বিশ্বব্যাপী R&D কাজের চাপের প্রায় 30% জন্য দায়ী হবে এবং এই অনুপাত ভবিষ্যতে বাড়তে থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে।