জানুয়ারী থেকে অক্টোবর 2025 পর্যন্ত, বিশ্ব মোট 948.70 মিলিয়ন ডেডওয়েট টন নতুন জাহাজের অর্ডার পেয়েছে, এক বছর-প্রতি-বছরে 44.5% কমেছে।
2005 সাল থেকে বিশ্বব্যাপী নতুন জাহাজ অর্ডারের প্রবণতা
ডেটা উত্স: ক্লার্কসন, চায়না স্টেট শিপবিল্ডিং কর্পোরেশনের অর্থনৈতিক গবেষণা কেন্দ্র দ্বারা সংকলিত
জাহাজের ধরন শ্রেণিবিন্যাসের দৃষ্টিকোণ থেকে, কনটেইনার জাহাজগুলিই একমাত্র প্রকার যা বছরে-প্রতি-বছর বৃদ্ধি পেয়েছে৷ মোট 410.62 মিলিয়ন ডেডওয়েট টন বিক্রি হয়েছে, যা একই সময়ের মধ্যে সমস্ত অর্ডারের 43.3% জন্য 0.9% বৃদ্ধির-প্রতি-বছরের বৃদ্ধির প্রতিনিধিত্ব করে। তেলের ট্যাঙ্কার, বাল্ক ক্যারিয়ার, এবং তরলীকৃত গ্যাসের বাহক সবই এক বছর-প্রতি-বছরে ৫০%-এর বেশি হ্রাস পেয়েছে৷ এই বছরের শুরু থেকে, উচ্চ নতুন জাহাজের দাম কম মালবাহী হার দ্বারা অফসেট করা হয়েছে. মার্কিন শুল্ক নীতি এবং 301 তদন্ত বিধিনিষেধের প্রভাবের সাথে মিলিত হয়েছেঅপেক্ষা করুন-এবং-দেখুন৷জাহাজ মালিকদের অনুভূতি তীব্র হয়েছে. বিশ্বব্যাপী নতুন জাহাজের অর্ডার উল্লেখযোগ্যভাবে সঙ্কুচিত হয়েছে। যাইহোক, পুরো বছরের জন্য নতুন জাহাজের অর্ডার এখনও প্রায় 120 মিলিয়ন ডেডওয়েট টনে পৌঁছবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা ঐতিহাসিকভাবে ভাল স্তরে রয়েছে।
202 সাল থেকে বিশ্বব্যাপী নতুন জাহাজের দামের প্রবণতা
ডেটা উত্স: ক্লার্কসন, চায়না স্টেট শিপবিল্ডিং কর্পোরেশনের অর্থনৈতিক গবেষণা কেন্দ্র দ্বারা সংকলিত
এটি লক্ষণীয় যে এই বছরের শুরু থেকে, তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস (এলএনজি) পরিবহন জাহাজের অর্ডার উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে, যখন এলএনজি রিফুয়েলিং জাহাজের অর্ডারগুলি দৃঢ়ভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। জানুয়ারী থেকে অক্টোবর 2025 পর্যন্ত, 359.2 মিলিয়ন ঘনমিটার ক্ষমতার মোট 42টি এলএনজি পরিবহন জাহাজ বিশ্বব্যাপী চুক্তিবদ্ধ হয়েছিল, এক বছর-প্রতি-বছরে 76.2% কমেছে, যা 93টি জাহাজের চেয়ে অনেক কম এবং 1601.4 মিলিয়ন ঘনমিটারের তুলনায়, 2025 সালের জানুয়ারি থেকে 24 অক্টোবর পর্যন্ত বৈশ্বিক অর্ডারে চুক্তি হয়েছে৷ এলএনজি রিফুয়েলিং জাহাজের জন্য 24টি জাহাজ এবং 44.8 মিলিয়ন কিউবিক মিটারে পৌঁছেছে, 2024 সালে 16টি জাহাজ এবং 28.4 মিলিয়ন ঘনমিটার অর্ডার ছাড়িয়েছে, একটি নতুন রেকর্ড উচ্চ স্থাপন অব্যাহত রেখেছে।
বিশ্বব্যাপী নতুন এলএনজি জাহাজের অর্ডারের প্রবণতা
ডেটা উত্স: ক্লার্কসন, চায়না স্টেট শিপবিল্ডিং কর্পোরেশনের অর্থনৈতিক গবেষণা কেন্দ্র
সীমিত রপ্তানি প্রকল্পের সিদ্ধান্ত, কম মালবাহী হার এবং সক্ষমতা বৃদ্ধির চাপের কারণে এলএনজি ক্যারিয়ারের অর্ডার কমে যাওয়ার কারণ। 2025 সালে, এলএনজি রপ্তানি প্রকল্পের সংখ্যা সীমিত যা বিনিয়োগের চূড়ান্ত সিদ্ধান্তে পৌঁছেছে, যা সরাসরি এলএনজি ক্যারিয়ারগুলির জন্য নতুন নির্মাণের চাহিদাকে দমন করে। অধিকন্তু, গত দুই বছরে নতুন জাহাজের ঘনীভূত ডেলিভারির কারণে, বাজারের ক্ষমতা অতিরিক্ত সরবরাহ করা হয়েছে, যার ফলে স্পট মালবাহী হারের উপর চাপ পড়ে, যা নতুন জাহাজের অর্ডারকে আরও বাধা দেয়। জানুয়ারী থেকে অক্টোবর 2025 পর্যন্ত, 160,000 কিউবিক মিটার এবং 174,000 কিউবিক মিটার এলএনজি বাহকের গড় স্পট ফ্রেট রেট ছিল যথাক্রমে $16,494 এবং $27,886, বছরে 65.5% এবং 53.7% কমে-} এক-বছরের চার্টার রেট ছিল প্রতিদিন যথাক্রমে $19,659 এবং $35,182, বছরে 67.3% এবং 53.7% কমে-বছরে-৷
এলএনজি রিফুয়েলিং জাহাজের অর্ডার বৃদ্ধির জন্য দায়ী করা হয় দ্বৈত-জ্বালানি-চালিত বহরের স্থির সম্প্রসারণের জন্য। LNG জ্বালানি এখনও কম-কার্বন এবং শূন্য-কার্বন জ্বালানির মধ্যে একটি প্রভাবশালী অবস্থান ধরে রেখেছে, এবং LNG দ্বৈত জ্বালানি-চালিত বহরের স্থির সম্প্রসারণের জন্য বাজারের অনুকূল প্রত্যাশা রয়েছে৷ 2020 সাল থেকে, নতুন জাহাজের অর্ডারে LNG-জ্বালানিযুক্ত জাহাজের অনুপাত উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। জানুয়ারী থেকে অক্টোবর 2025 পর্যন্ত, সবুজ জাহাজে LNG{12}}চালিত জাহাজের অনুপাত 60%-এর উপরে রয়ে গেছে।
বিশ্বব্যাপী নতুন এলএনজি রিফুয়েলিং জাহাজের অর্ডারের প্রবণতা
ডেটা উত্স: ক্লার্কসন, চায়না স্টেট শিপবিল্ডিং কর্পোরেশনের অর্থনৈতিক গবেষণা কেন্দ্র
বর্তমানে, নতুন জাহাজের দাম ঐতিহাসিকভাবে উচ্চ পর্যায়ে রয়ে গেছে, তবে উচ্চ বিন্দুতে সামান্য হ্রাসের লক্ষণ রয়েছে। অক্টোবরের জন্য নতুন জাহাজের মূল্য সূচক 184.9 পয়েন্টে বন্ধ হয়েছে, বছরের শুরু থেকে 2.4% কম এবং বছরের-প্রতি-বছরে 2.5% হ্রাস পেয়েছে৷ জাহাজের প্রকারের দৃষ্টিকোণ থেকে, কন্টেইনার জাহাজ, তেল ট্যাঙ্কার, বাল্ক ক্যারিয়ার এবং তরলীকৃত গ্যাস ক্যারিয়ারগুলির জন্য নতুন জাহাজ মূল্য সূচকগুলি যথাক্রমে 115.7 পয়েন্ট, 211.8 পয়েন্ট, 167.4 পয়েন্ট এবং 198.6 পয়েন্টে বন্ধ হয়েছে, শুরুতে 2.4%, 35%, 35% থেকে কম। বছরে, এবং এক বছরে-বছরে-যথাক্রমে ১.৪%, ৫.১%, ৪.৫% এবং ৪.৪% কমেছে। ভবিষ্যৎ প্রবণতার দিকে তাকালে, যদিও সঙ্কুচিত লেনদেনের পরিমাণের কারণে বর্তমান নতুন জাহাজের দাম শিথিল হয়েছে, সরবরাহ এবং চাহিদা উভয় দিকেই ইতিবাচক কারণ, যেমন পুরানো জাহাজগুলি ভেঙে দেওয়া, সবুজ জাহাজের চাহিদা প্রকাশ এবং স্বল্পমেয়াদী-উল্লেখযোগ্য সম্প্রসারণের অসুবিধা, নতুন জাহাজের দাম অব্যাহত রাখার জন্য নতুন মূল্যকে সমর্থন করে- ইতিহাসে অপেক্ষাকৃত উচ্চ অবস্থান।