কামিন্স ইনজেক্টর ইন্সটলেশন এবং অ্যাডজাস্টমেন্ট গাইড

থেকে【আমদানি করা ডিজেল ইঞ্জিন যন্ত্রাংশ ও মেরামত】

পেশাদার রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীদের জন্য, কামিন্স ইনজেক্টরগুলির সঠিক ইনস্টলেশন এবং সমন্বয় হল একটিসমালোচনামূলক পদক্ষেপইঞ্জিন কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করতে, জ্বালানী খরচ, এবং নির্গমন মান পূরণ করা হয়। এই নিবন্ধটি আপনাকে মেরামতের গুণমান উন্নত করতে সাহায্য করার জন্য বিভিন্ন কামিন্স ইনজেক্টর সিরিজের ইনস্টলেশন এবং সামঞ্জস্য পদ্ধতির বিবরণ দেয়।

কামিন্স পিটি ফুয়েল সিস্টেমের ওভারভিউ

কামিন্স পিটি ফুয়েল সিস্টেম হল একটি পেটেন্ট প্রযুক্তি যা ডিজাইন, গঠন এবং অপারেটিং নীতিতে প্রচলিত ডিজেল ফুয়েল সিস্টেম থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা। পিটি সিস্টেমের উপর ভিত্তি করে জ্বালানী সরবরাহের পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ করেজ্বালানী পাম্প চাপ (P) এবং ইনজেক্টর সময় (T) বিভিন্ন অপারেটিং অবস্থার অধীনে ইঞ্জিনের চাহিদা মেটাতে।

পিটি ইনজেক্টর সামঞ্জস্য পদ্ধতি

কামিন্স পিটি ইনজেক্টর সামঞ্জস্য করার জন্য দুটি প্রাথমিক পদ্ধতি রয়েছে: টর্ক পদ্ধতি এবং ভ্রমণ পদ্ধতি। উভয় প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য অনুযায়ী কঠোরভাবে সঞ্চালিত করা আবশ্যক.

1. ঘূর্ণন সঁচারক বল সামঞ্জস্য পদ্ধতি

এই পদ্ধতিতে সঠিক প্লাঙ্গার সিটের চাপ নিশ্চিত করার জন্য একটি নির্দিষ্ট টর্কের সাথে ইনজেক্টর সামঞ্জস্যকারী স্ক্রুকে শক্ত করা জড়িত।

মূল পদক্ষেপ:
(1) সময় চিহ্ন সারিবদ্ধ করুন। ইঞ্জিনটিকে ডিকম্প্রেশন অবস্থায় রাখুন। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটিকে সঠিক দিকে ঘোরান যতক্ষণ না পুলির সময় চিহ্নটি গিয়ার কভারের চিহ্নের সাথে সারিবদ্ধ হয়।
* দ্রষ্টব্য:TC চিহ্ন টপ ডেড সেন্টার (TDC) নির্দেশ করে এবং VS নির্দেশ করে 90 ডিগ্রি আফটার টপ ডেড সেন্টার (ATDC)। পূর্ববর্তী সংখ্যাগুলি সিলিন্ডারের সাথে মিলে যায়। চিহ্নটি সারিবদ্ধ করা কম্প্রেশন স্ট্রোকে সিলিন্ডার সনাক্ত করার অনুমতি দেয়।গুরুত্বপূর্ণ:প্রতি প্রান্তিককরণে শুধুমাত্র একটি সিলিন্ডার সামঞ্জস্য করা যেতে পারে।

(2) সমন্বয় পদ্ধতি। একটি ঠান্ডা ইঞ্জিনে, ইনজেক্টর রকার হাতের লক বাদামটি আলগা করুন। কাপের সাথে যোগাযোগ না হওয়া পর্যন্ত প্লাঞ্জারটিকে কমাতে ঘড়ির কাঁটার দিকে অ্যাডজাস্টিং স্ক্রুটি ঘুরিয়ে দিন। তারপরে, কাপ থেকে অবশিষ্ট জ্বালানী পরিষ্কার করতে এটিকে অতিরিক্ত 15 ডিগ্রি ঘুরিয়ে দিন।
* সামঞ্জস্যকারী স্ক্রুটি প্রায় এক সম্পূর্ণ পালা বন্ধ করুন।
* একটি ক্যালিব্রেটেড টর্ক রেঞ্চ ব্যবহার করে, নির্দিষ্ট টর্কের জন্য স্ক্রুটি শক্ত করুন।
* একটি স্ক্রু ড্রাইভারের সাথে সামঞ্জস্যকারী স্ক্রুটি স্থির রাখার সময়, লক নাটটিকে নির্দিষ্ট টর্কের সাথে শক্ত করুন।

(3) যাচাইকরণ। সমস্ত ইনজেক্টর সামঞ্জস্য করার পরে, ডিজেল ইঞ্জিন শুরু করুন। একবার তেলের তাপমাত্রা 60 ডিগ্রী (140 ডিগ্রী ফারেনহাইট) এ পৌঁছালে, সমন্বয়টি পুনরায় পরীক্ষা করুন।

2. ভ্রমণ (লিফ্ট) সামঞ্জস্য পদ্ধতি

এই পদ্ধতিটি একটি ডায়াল ইন্ডিকেটর এবং একটি রকার আর্ম প্রেস টুল ব্যবহার করে ইনজেক্টর প্লাঞ্জার ট্র্যাভেলকে নির্দিষ্ট মান পর্যন্ত সেট করতে।

মূল পদক্ষেপ:

• সিলিন্ডারের মাথায় নিরাপদে ডায়াল সূচক বন্ধনী মাউন্ট করুন। ইনজেক্টর প্লাঞ্জারের উপরের দিকে ইন্ডিকেটর প্লাঞ্জারকে লম্বভাবে অবস্থান করুন।
• ইনজেক্টর প্লাঞ্জারকে এর সর্বনিম্ন অবস্থানে (পুরোপুরি কাপে বসে), ডায়াল সূচকটিকে শূন্যে সেট করুন।
• ধীরে ধীরে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটিকে ঘূর্ণনের স্বাভাবিক দিকে ঘোরান যতক্ষণ না ইনজেক্টর প্লাঞ্জার তার সর্বোচ্চ বিন্দুতে পৌঁছায়। ডায়াল সূচক রিডিং এখন মোট প্লাঞ্জার ভ্রমণ দেখায়।
• যদি ভ্রমণটি স্পেসিফিকেশনগুলি পূরণ না করে, সঠিক ভ্রমণ না হওয়া পর্যন্ত রকার আর্ম স্ক্রু সামঞ্জস্য করুন।

ফুয়েল ইনজেকশন টাইমিং চেক এবং অ্যাডজাস্টমেন্ট

সাধারণত একটি বিশেষ টাইমিং টুল ব্যবহার করে ইনজেকশনের সময় পিস্টন অবস্থান এবং ইনজেক্টর পুশরোড অবস্থানের মধ্যে সম্পর্কের উপর ভিত্তি করে যাচাই করা হয় এবং সামঞ্জস্য করা হয়।

পদ্ধতি ওভারভিউ:

(1) টাইমিং টুল ইনস্টল করুন। এটি সাধারণত এক নম্বর সিলিন্ডার ভালভ কভার, রকার অস্ত্র এবং ইনজেক্টর অপসারণ জড়িত। টুলটিতে সাধারণত দুটি ডায়াল ইন্ডিকেটর থাকে: একটি পিস্টনের সাথে যোগাযোগ করে (পিস্টন ট্রাভেল) এবং অন্যটি ইনজেক্টর পুশরোড (পুশরোড ট্র্যাভেল) এর সাথে যোগাযোগ করে।
* দ্রষ্টব্য:টাইমিং টুলটি অবশ্যই সিলিন্ডার সেন্টারলাইনের সমান্তরালে ইনস্টল করা উচিত।

(2) চেক এবং সমন্বয়.
* কম্প্রেশন স্ট্রোকে TDC-তে No. 1 পিস্টন না হওয়া পর্যন্ত ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘোরান।
* যাচাইকৃত TDC অবস্থানে পিস্টন ভ্রমণ নির্দেশক শূন্যে সেট করুন।
* Crankshaft ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে TDC এর আগে একটি নির্দিষ্ট অবস্থানে ঘোরান (যেমন, 45 ডিগ্রি BTDC)।
* ধীরে ধীরে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘোরান এবং উভয় সূচক পর্যবেক্ষণ করুন। যখন পিস্টন ভ্রমণ নির্দেশক একটি নির্দিষ্ট মান পৌঁছে, pushrod ভ্রমণ রিডিং পরীক্ষা করুন.
* নির্দিষ্টকরণের সাথে পরিমাপ করা পুশরোড ভ্রমণের তুলনা করুন। প্রয়োজনীয় সীমার মধ্যে সময় আনতে লিফটার গাইড কভারের নীচে শিমস পরিবর্তন করে সামঞ্জস্য করুন।

মেকানিক্যাল ইনলাইন পাম্প সিস্টেম চেক এবং অ্যাডজাস্টমেন্ট

কামিন্স প্রাথমিকভাবে পিটি সিস্টেম ব্যবহার করলে, যান্ত্রিক পাম্প সিস্টেমের জ্ঞানও মূল্যবান।

ইনজেকশন টাইমিং (স্ট্যাটিক টাইমিং) চেক এবং অ্যাডজাস্টমেন্ট

ইনজেকশনের সময় aসমালোচনামূলক পরামিতিযান্ত্রিক পাম্প সিস্টেমের জন্য। পাম্প অপসারণের পরে বা নির্দিষ্ট ইঞ্জিনের লক্ষণ দেখা দিলে এটি পরীক্ষা করা উচিত।

ভুল টাইমিংয়ের পরিণতি:

• বেশি-উন্নত সময়:রুক্ষ ইঞ্জিন অপারেশন, অত্যধিক ধোঁয়া (কম গতিতে সাদা, লোডের নিচে কালো), পাওয়ার লস, এবং নিষ্কাশন থেকে সম্ভাব্য জ্বালানী ঝরার দিকে পরিচালিত করে।
• অত্যধিক-অপলগ্ন সময়:মারাত্মক আফটারবার্নিং, উচ্চ সামগ্রিক ইঞ্জিন তাপমাত্রা, উজ্জ্বল লাল নিষ্কাশন বহুগুণ, কালো ধোঁয়া, এবং শক্তি হ্রাস ঘটায়।

বেসিক অন-ইঞ্জিন টাইমিং চেক ধাপ:

1. সিলিন্ডার নম্বর. 1. এর জন্য TDC সনাক্ত করুন
2. সূত্র ব্যবহার করে ফ্লাইহুইল বা ভাইব্রেশন ড্যাম্পারে নির্দিষ্ট ইনজেকশন অগ্রিম কোণকে (ডিগ্রীতে) একটি রৈখিক পরিমাপে (এল, মিমি) রূপান্তর করুন:L = 3.14 * D * / 360(যেখানে D ব্যাস, অগ্রিম কোণ)।
3. ফ্লাইহুইল/ড্যাম্পারে TDC এর আগে এই গণনাকৃত অবস্থানটি চিহ্নিত করুন।
4. No. 1 পাম্প আউটলেটে একটি দৃশ্য গ্লাস টুল বা অনুরূপ ইনস্টল করুন।
5. টুলে ফুয়েল মেনিস্কাস পর্যবেক্ষণ করার সময় ধীরে ধীরে ইঞ্জিনটিকে স্বাভাবিক দিকে ঘোরান।
6. যে মুহুর্তে জ্বালানী স্তর হঠাৎ বেড়ে যায় সেই পাম্প উপাদানটির জন্য ইনজেকশনের শুরু নির্দেশ করে।
7. এই মুহূর্তটি ধাপ 2-এ করা চিহ্নের সাথে মিলে যায় কিনা তা পরীক্ষা করুন।
8. যদি সামঞ্জস্যের প্রয়োজন হয়, পাম্প ড্রাইভ কাপলিং বোল্টগুলি আলগা করুন এবং পুনরায় শক্ত করার আগে প্রয়োজন অনুসারে পাম্প হাউজিংটিকে সামান্য ঘোরান (আগে বা রিটার্ড)।
9. সময় পুনরায় পরীক্ষা করুন.

ইনজেক্টর পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণ

ইনজেক্টরগুলি অপারেশনের প্রায় 700 ঘন্টা পর পর পরীক্ষা করা উচিত। খোলার চাপ স্পেসিফিকেশনের নিচে 1 MPa-এর বেশি হলে বা অতিরিক্ত সুই ভালভ কার্বন তৈরি হলে অগ্রভাগটি সরিয়ে ফেলতে হবে, কাঠ এবং ডিজেল জ্বালানি ব্যবহার করে কার্বন জমা থেকে পরিষ্কার করতে হবে এবং সূক্ষ্ম তারের সাহায্যে ছিদ্রগুলি পরিষ্কার করতে হবে।

প্রয়োজনীয়তা: একই ইঞ্জিনে সিলিন্ডারের মধ্যে ইনজেকশন চাপের পার্থক্য অবশ্যই 1 MPa-এর কম হতে হবে।

ইনজেকশনের চাপ পরীক্ষা

একটি ক্রমাঙ্কিত পরীক্ষা বেঞ্চ ব্যবহার করে:

• ইনজেক্টরটিকে পরীক্ষকের সাথে সংযুক্ত করুন। পরীক্ষক লিভার ধীরে ধীরে চালান (10-20 বার/মিনিট)।
• ইনজেক্টর যে চাপ পড়া শুরু করে তা হল খোলার চাপ।
• যদি ভুল হয়, লক বাদাম আলগা করে এবং সামঞ্জস্যকারী স্ক্রুটি ঘুরিয়ে সামঞ্জস্য করুন। সামঞ্জস্য করার পরে নিরাপদে লক বাদাম শক্ত করুন।
• পরামর্শ:ভালভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা সিস্টেমের জন্য চাপের স্পেসিফিকেশনের উপরের সীমা- এবং জীর্ণ পাম্প/ইনজেক্টর সিস্টেমের জন্য নিম্ন সীমা ব্যবহার করুন।

স্প্রে প্যাটার্ন গুণমান পরীক্ষা

• নির্দিষ্ট চাপে পরীক্ষক পরিচালনা করুন। একটি তীক্ষ্ণ, খাস্তা "কিচির" বা "পপ" শোনা উচিত। একটি নিস্তেজ, ভেজা শব্দ দুর্বল অ্যাটোমাইজেশন বা একটি আঠালো সুই ভালভ নির্দেশ করে।
• স্প্রেটি দৃশ্যমান স্রোত বা বড় ফোঁটা ছাড়াই একটি সূক্ষ্ম, অভিন্ন কুয়াশা হওয়া উচিত।

স্প্রে শঙ্কু কোণ চেক

• অগ্রভাগের ডগা থেকে 150-200 মিমি কাগজের টুকরো ধরে রাখুন। ইনজেক্টর সক্রিয় করুন।
• একটি একক-গর্ত অগ্রভাগের জন্য, প্যাটার্নটি একটি অভিন্ন বৃত্ত হওয়া উচিত।
• মাল্টি-গর্ত অগ্রভাগের জন্য, সমস্ত স্প্রে প্যাটার্ন অভিন্ন, প্রতিসম, এবং অনুপস্থিত বা তির্যক জেট ছাড়াই হওয়া উচিত।

সাধারণ ত্রুটি এবং সমাধান

পিটি পাম্প সিস্টেম থেকে অত্যধিক ধোঁয়া

• সমাধান 1:জ্বালানী ট্যাঙ্কের অবস্থান কম করুন যাতে জ্বালানীর স্তর PT ইনজেক্টরের স্তরের নীচে থাকে।
• সমাধান 2:ট্যাঙ্ক এবং পিটি পাম্পের মধ্যে একটি শাট-অফ ভালভ ইনস্টল করুন যাতে বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরে সিলিন্ডারে সিফনিং এবং জ্বালানি ঝরে না যায়৷
• সমাধান 3:জ্বালানীর মাথার চাপ নিয়ন্ত্রণ করতে এবং পোস্ট-শাটডাউন ড্রপিং প্রতিরোধ করতে প্রধান ট্যাঙ্ক এবং পিটি পাম্পের মধ্যে একটি ফ্লোট-টাইপ ডে ট্যাঙ্ক ইনস্টল করুন।

স্টিকিং ইনজেক্টর নিডেল ভালভ

• উপসর্গ:কঠিন শুরু, রুক্ষ নিষ্ক্রিয়, দুর্বল ত্বরণ।
• কারণ:প্রায়ই কারণেদূষিত জ্বালানী, যেখানে মোম এবং মাড়ি সূক্ষ্ম ক্লিয়ারেন্সকে আটকে রাখে, সুচ ভালভের অবাধ চলাচলে বাধা দেয়।

ইনস্টলেশন এবং সামঞ্জস্য সতর্কতা

1. সঠিক আসন চাপ:প্লাঙ্গার সিটের চাপ গুরুত্বপূর্ণ। অত্যধিক চাপ ড্রাইভ উপাদান বিকৃত করতে পারেন; অপর্যাপ্ত চাপের কারণে অবশিষ্ট জ্বালানি থেকে কার্বন তৈরি হয়, যা অতিরিক্ত গরমের কারণে কাপ ব্যর্থতার কারণ হতে পারে।
2. নির্দিষ্ট টর্ক মেনে চলুন:সর্বদা একটি ক্যালিব্রেটেড টর্ক রেঞ্চ ব্যবহার করুন এবং কামিন্সের স্পেসিফিকেশনগুলি যথাযথভাবে অনুসরণ করুন।
3. উপাদান পরিচ্ছন্নতা:ইনজেক্টর নির্ভুল অংশ অত্যন্ত টাইট সহনশীলতা আছে. সর্বদা পরিষ্কার, নির্দিষ্ট গ্রেড ডিজেল জ্বালানী ব্যবহার করুন। পরিচ্ছন্ন পরিবেশে কাজ করুন।
4. যত্ন সহকারে নির্ভুল অংশগুলি পরিচালনা করুন:হ্যান্ডলিং এবং পরিষ্কারের সময় ইনজেক্টর অগ্রভাগ এবং অন্যান্য নির্ভুল উপাদানগুলি বাম্পিং বা ড্রপ করা এড়িয়ে চলুন।
5. নতুন অংশ প্রস্তুত করা হচ্ছে:নতুন অগ্রভাগের সমাবেশগুলি ইনস্টল করার আগে, ক্ষয়রোধী আবরণ দ্রবীভূত করতে তাদের গরম (প্রায়. 80 ডিগ্রি / 176 ডিগ্রি ফারেনহাইট) ডিজেল জ্বালানীতে ভিজিয়ে রাখুন। তারপরে, পরিষ্কার ডিজেলে আলতোভাবে সুই ভালভটি কাজ করুন যাতে এটি ইনস্টলেশনের আগে অবাধে চলে যায়।

উপসংহার

ইঞ্জিনের সর্বোত্তম কার্যকারিতা অর্জনের জন্য সমস্ত সিরিজ জুড়ে কামিন্স ইনজেক্টরগুলির সঠিক ইনস্টলেশন এবং সমন্বয় মৌলিক। পেশাদার প্রযুক্তিবিদদের জন্য, PT ইনজেক্টরের জন্য টর্ক এবং ট্রাভেল অ্যাডজাস্টমেন্ট পদ্ধতি উভয়ই আয়ত্ত করা, সাথে দক্ষ টাইমিং চেক উচ্চ-গুণমানের মেরামত প্রদানের জন্য অপরিহার্য।

আমরা আশা করি যে এই নির্দেশিকাটি আপনাকে পেশাগতভাবে কামিন্স ইনজেক্টরের ইনস্টলেশন এবং সমন্বয় করতে সাহায্য করবে, যাতে ইঞ্জিনগুলি তাদের সর্বোত্তমভাবে কাজ করে।