সংযোগকারী রড পিস্টন এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে সংযুক্ত করে এবং পিস্টনের উপর ক্রিয়াশীল বলকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে প্রেরণ করে, পিস্টনের পারস্পরিক গতিকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঘূর্ণন গতিতে রূপান্তরিত করে।
সংক্ষিপ্ত ভূমিকা
সংযোগকারী রড সমাবেশে একটি সংযোগকারী রডের বডি, একটি সংযোগকারী রডের বড় প্রান্তের ক্যাপ, একটি সংযোগকারী রডের ছোট প্রান্তের বুশিং, একটি সংযোগকারী রডের বড় প্রান্তের বিয়ারিং শেল এবং সংযোগকারী রড বোল্ট (বা স্ক্রু) থাকে। সংযোগকারী রড গ্রুপটি পিস্টন পিন দ্বারা প্রেরিত গ্যাস শক্তি বহন করে, সেইসাথে পিস্টন গ্রুপের দোলানো এবং পরস্পর ক্রিয়াশীল জড় শক্তি বহন করে। এই শক্তিগুলির মাত্রা এবং দিক পর্যায়ক্রমে পরিবর্তিত হয়। অতএব, সংযোগকারী রডটি কম্প্রেশন এবং টেনশনের মতো বিকল্প লোডের শিকার হয়। সংযোগকারী রডের পর্যাপ্ত ক্লান্তি শক্তি এবং কাঠামোগত দৃঢ়তা থাকতে হবে। অপর্যাপ্ত ক্লান্তি শক্তি প্রায়ই কানেক্টিং রড বডি বা কানেক্টিং রড বোল্টের ফ্র্যাকচারের দিকে নিয়ে যায়, যার ফলে মেশিনের সম্পূর্ণ ক্ষতির বড় দুর্ঘটনা ঘটে। যদি দৃঢ়তা অপর্যাপ্ত হয়, তাহলে এটি রডের বডির বাঁকানো বিকৃতি ঘটায় এবং সংযোগকারী রডের বড় প্রান্তের গোলাকার বিকৃতি ঘটায়, যার ফলে পিস্টন, সিলিন্ডার, বিয়ারিং এবং ক্র্যাঙ্ক পিনের অদ্ভুত পরিধান হয়।
কাঠামোগত রচনা
কানেক্টিং রড বডি তিনটি অংশ নিয়ে গঠিত এবং পিস্টন পিনের সাথে সংযুক্ত অংশটিকে কানেক্টিং রড ছোট মাথা বলা হয়; ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত অংশটিকে সংযোগকারী রডের বড় প্রান্ত বলা হয় এবং ছোট প্রান্ত এবং বড় প্রান্তকে সংযুক্তকারী রড অংশটিকে সংযোগকারী রড বডি বলা হয়।
সংযোগকারী রডের ছোট মাথাটি বেশিরভাগই একটি পাতলা দেয়ালযুক্ত বৃত্তাকার রিং কাঠামো। পিস্টন পিন দিয়ে পরিধান কমাতে, একটি পাতলা দেয়ালযুক্ত ব্রোঞ্জ লাইনার ছোট মাথার গর্তে চাপা হয়। তৈলাক্ত লাইনার এবং পিস্টন পিনের মধ্যে সঙ্গমের পৃষ্ঠে স্প্ল্যাশিং তেলের ফোঁটাগুলি প্রবেশ করতে দেওয়ার জন্য ছোট মাথা এবং লাইনারের উপর ড্রিল বা মিলের খাঁজ।
সংযোগকারী রড বডি একটি দীর্ঘ সদস্য যা অপারেশনের সময় উল্লেখযোগ্য চাপ অনুভব করে। নমন এবং বিকৃতি রোধ করতে, রডের শরীরে পর্যাপ্ত অনমনীয়তা থাকতে হবে। এই কারণে, স্বয়ংচালিত ইঞ্জিনগুলির বেশিরভাগ সংযোগকারী রড বডিগুলি একটি আই-আকৃতির ক্রস-সেকশন গ্রহণ করে, যা যথেষ্ট দৃঢ়তা এবং শক্তি বজায় রেখে ভরকে কমিয়ে আনতে পারে। উচ্চ শক্তিবৃদ্ধি ইঞ্জিনগুলিও একটি এইচ-আকৃতির ক্রস-সেকশন ব্যবহার করে। কিছু ইঞ্জিন পিস্টনকে ঠান্ডা করার জন্য কানেক্টিং রড ছোট হেড অয়েল ইনজেকশন ব্যবহার করে, যার জন্য রডের বডিতে লম্বালম্বিভাবে একটি ছিদ্র ড্রিল করা প্রয়োজন। স্ট্রেস ঘনত্ব এড়াতে, সংযোগকারী রড বডি এবং ছোট এবং বড় প্রান্তের মধ্যে সংযোগ একটি বড় বৃত্তাকার চাপ মসৃণ রূপান্তর গ্রহণ করে।
ইঞ্জিনের কম্পন কমাতে, প্রতিটি সিলিন্ডার সংযোগকারী রডের ভর পার্থক্যকে সর্বনিম্ন পরিসরে সীমাবদ্ধ করা প্রয়োজন। কারখানায় ইঞ্জিন একত্রিত করার সময়, এটি সাধারণত গ্রামে পরিমাপ করা হয় এবং সংযোগকারী রডের বড় এবং ছোট প্রান্তের ভর অনুসারে গ্রুপ করা হয়। একই ইঞ্জিনের জন্য সংযোগকারী রডগুলির একই সেট নির্বাচন করা হয়।
একটি V-আকৃতির ইঞ্জিনে, বাম এবং ডান কলামে সংশ্লিষ্ট সিলিন্ডারগুলি একটি ক্র্যাঙ্ক পিন ভাগ করে এবং তিনটি ধরণের সংযোগকারী রড রয়েছে: সমান্তরাল সংযোগকারী রড, কাঁটা আকারের সংযোগকারী রড এবং প্রধান এবং সহায়ক সংযোগকারী রডগুলি
ক্ষতি প্রধান ফর্ম
সংযোগকারী রডগুলির ক্ষতির প্রধান রূপগুলি হল ক্লান্তি ফ্র্যাকচার এবং অত্যধিক বিকৃতি। ক্লান্তি ফ্র্যাকচারের স্বাভাবিক অবস্থানগুলি সংযোগকারী রডের তিনটি উচ্চ চাপের ক্ষেত্র। সংযোগকারী রডের কাজের অবস্থার জন্য এটির উচ্চ শক্তি এবং ক্লান্তি প্রতিরোধের প্রয়োজন; এটি পর্যাপ্ত অনমনীয়তা এবং কঠোরতা প্রয়োজন। প্রথাগত সংযোগকারী রড প্রক্রিয়াকরণ কৌশলগুলিতে, 45 ইস্পাত, 40Cr, বা 40MnB quenched এবং টেম্পারড স্টিলের মতো উপকরণগুলি সাধারণত ব্যবহার করা হয়, যেগুলির কঠোরতা বেশি। তাই, জার্মান স্বয়ংচালিত সংস্থাগুলি দ্বারা উত্পাদিত নতুন সংযোগকারী রড সামগ্রী যেমন C70S6 উচ্চ কার্বন মাইক্রোঅ্যালয়েড নন-কোনচেড এবং টেম্পারড স্টিল, SPLITASCO সিরিজের নকল ইস্পাত, FRACTIM নকল ইস্পাত, এবং S53CV-FS নকল ইস্পাত ব্যবহার করা হয় (যার সবই জার্মান DIN মান)৷ যদিও খাদ ইস্পাত উচ্চ শক্তি আছে, এটি চাপ ঘনত্ব সংবেদনশীল. অতএব, সংযোগকারী রডের আকৃতি এবং অত্যধিক ফিলেটের উপর কঠোর প্রয়োজনীয়তা স্থাপন করা উচিত এবং ক্লান্তি শক্তি উন্নত করতে পৃষ্ঠের প্রক্রিয়াকরণের গুণমানের দিকেও মনোযোগ দেওয়া উচিত। অন্যথায়, উচ্চ-শক্তির খাদ ইস্পাত প্রয়োগ প্রত্যাশিত ফলাফল অর্জন করতে পারে না।